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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Inicio > Carrocerías de ARGENTINA > MITRE
Mercedes-Benz OP 312 - Mitre - Expreso City Bell
Línea 3 - Interno 36

Fotografía: Autor desconocido
Archivo: Osvaldo Abner
Gestión: Pablo Olguín

http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=8204

Palabras clave: Gamba / 3

Mercedes-Benz OP 312 - Mitre - Expreso City Bell

Línea 3 - Interno 36

Fotografía: Autor desconocido
Archivo: Osvaldo Abner
Gestión: Pablo Olguín

http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=8204

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Informacion de archivo
Nombre del archivo:img931.jpg
Nombre de álbum:Gamba 28x40 / MITRE
Votado (4 votos):55555(Mostrar detalles)
Palabras clave:Gamba / / / 3
CHASIS ( Marca / Modelo ):Mercedes-Benz / OP 312
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):Mitre
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Expreso City Bell S.R.L / Linea 3 , provincial de Buenos Aires / Interno 36
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:¿La Plata? / Provincia de Buenos Aires / Argentina / ¿?
Tamaño del archivo:396 KiB
Fecha añadida:Jueves 16 Enero, 2014 a 01:57 PM
Dimensiones:1763 x 1140 píxeles
Visto:164 visitas
Alto de imagen EXIF:1140 pixels
Fecha y hora originales:4501:01:01 00:00:00
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=29662
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Comentario 1 a 9 de 9
Página: 1

Esteban Gamarra   [Jueves 16 Enero, 2014 a 12:40 PM]
SIN Puerta Trasera...un "Micro Ómnibus" expandido a un "Ómnibus", QUE NO LO ES...a pesar del Chasis.....
gustavo del Manzo   [Jueves 16 Enero, 2014 a 01:38 PM]
ASI ES ESTEBAN. HAY UNA FOTO DE ESTE COCHE DE FRENTE, EN ESTE MISMO SITIO. ESTE COCHE FUE HERMANO DEL COCHE 28, QUE ESTA AQUI EN ESTA PAGINA DIBUJADO POR FREEWHEEL. RECUERDO QUE CUANDO TENIA 4 AÑOS VIAJABA A CITY BELL EN ESTOS COCHES, A UPA DE MI VIEJA EN EL PRIMER ASIENTO. ERA RARO VERLO, EN ESA EPOCA PARA MI LOS FRONTALES ERAN SOLO LOS DE LA RIO DE LA PLATA, PERO NO EN UNA LINEA DE COLECTIVOS, EL OTRO RECUERDO ERA SU PUERTA DEL LADO DE ADENTRO ERA DE COLOR ROJO Y QUE UNA DE SUS HOJAS ABAJO TERMINABA MAS CHIQUITA Y CURVADA, OBVIO, ERA LA QUE AL CERRAR, TOMABA LA FORMA DEL PASARRUEDAS, DADO QUE LA PUERTA ESTABA DELANTE DE LA RUEDA. DE GRANDE ME ENTERÉ CUALES FUERON SUS NUMEROS DE INTERNO DE ESTAS BELLEZAS EN LA QUE SIEMPRE VIAJABA. EL COCHE 42 FUE TAMBIEN UN OP 312, PERO CARROZADO POR D.I.C. Y CON PUERTA TRASERA, CREO HABERLO PUBLICADO AQUI TIEMPO ATRAS
BusAmerica   [Jueves 16 Enero, 2014 a 03:48 PM]
Acá parece de nuevo y en la otra foto con algunos años encima. Flor de rescate, ahi coloc el enlace a la otra imágen.
Carlos Sueiro   [Jueves 16 Enero, 2014 a 09:06 PM]
Tambien Río de la Plata tuvo OP 312 . Eran Decaroli Hnos. ,pero con puerta tras la rueda ,como la mayoría de los OP.
jar_2000   [Viernes 17 Enero, 2014 a 05:29 AM]
ME PARECE QUE NO ES OP, SINO UN L312 TRANSFORMADO A FRONTAL, FIJATE CARLOS QUE TIENE MUY ANGOSTO SU TROCHA DELANTERA MAS DA PARA L312 QUE NO OP, HABIAN 200mm MAS ANCHO EL OP, YA QUE EL EJE ERA DE LOS L4500, Y SU TROCH ERA MAYOR A ESTA, PERO SE VE MUY ADENTRO EL EJE DELANTERO, LA TROCHA DEL L312/LO911 ES DE 1700mm CONTRA DE LOS OP 1920mm(EJE DELANTERO DESPUES EN LO1112) LA DIFERENCIA SE NOTA A LO LEJO, LAS CARROCERIAS ERAN DEL MISMO ANCHO

EN LAS DIFERENTES PAGINAS HAY UN MONTON QUE DICEN SER OP Y SON L312 TRANSFORMADO A FRONTAL, LA MAYORIA LO DELATA LA TROCHA DELANTERA Y EN VARIOS SE OBSERVA EL VOLANTE DEL L312 DE CUATRO RAYOS

TAMBIEN PODRIA TRATARSE DE UN LP312-3500-4500, ESTOS VENIAN DE FABRICA FRONTALIZADOS Y ERAN UNA DERIVACION DEL L312 O L3500 O LO4500, CON LAS MISMA CARACTERISTICAS TECNICAS
Gamba 28x40   [Viernes 17 Enero, 2014 a 10:42 AM]
Todo puede ser, pero para esa misma época un concesionario platense ofrecía este chasis ya carrozado, ver aquí: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=20132
Carlos Sueiro   [Viernes 17 Enero, 2014 a 11:48 AM]
ARTURO : Es un OP éste coche, alargadas sus punteras de chassis hacia adelante.
El eje delantero de OP era el mismo de L312 . Por eso no resistía a una mayor distribución de la carga sobre sí. Rompían punta de eje , y su mayor defecto era partirse en el medio . La solución surgió en 1965 con el eje de 1112.
En éste mismo sitio hay foto de un OP312 Cametal con eje de International modelo 1947.
Hubo ,efectivamente O3500 y L312 frontalizados ,con el volante original de 4 rayos ,pero eran anteriores a 1962.
gustavo del Manzo   [Viernes 17 Enero, 2014 a 01:15 PM]
ACA DEJO EL ENLACE DE UN MITRE MAS MODERNO DE FLECHA DE ORO. AMBAS LINEAS ESTABAN EMPARENTADAS FAMILIARMENTE, POR ESO COINCIDEM MODELOS Y CHASIS EN AMBAS http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=20139
jar_2000   [Viernes 17 Enero, 2014 a 02:52 PM]
SI CARLOS ESTUVE VIENDO LOS FOLLETOS Y PLANOS Y ME LLAMO LA ATENCION, EN EL FOLLETO DICE TANTO EN EL L312 1700mm DE TROCHA DELANTERO Y ES IDEN EN EL FOLLETO DEL OP312, PERO NO ASI EN EL PLANO EN EL DEL L311/2 EL PLANO MARCA 1700mm CON 3050kg ADMISIBLE PARA EL L312 Y 3450kg PARA EL OP Y EN EL PLANO DEL OP LA TROCHA ES DE 1920mm(TAMBIEN EN EL OP321/OP311/OP334, QUE SERIA LA DEL LO1112 DESPUES, EN LA PAGINA 64 DEL LIBRO DE MERCEDES BENZ ALEMANIA, DICE QUE EL OP ES UNA DERIVACION DEL L311/2, SOLO QUE ESTE AHORA SERIA FRONTAL Y CON EL CHASIS CURVO, COSA CORRECTA, NO CREO QUE EL FOLLETO ESTE ERRADO VENDIERON MUCHISIMOS Y DICE 1700mm IDEN AL DEL L312 Y LO911 SU TROCHA, LO QUE ME LLAMA LA ATENCION ES EL PLANO, PORQUE DIFIERE ESTA MEDIDA Y SUS KG, 450 kg MAS NO ES JODA Y MENOS PARA ESOS AÑOS, POSIBLEMENTE MERCEDES LE CAMBIABA LOS RULEMANES AL MISMO EJE PARA PODER AUMENTAR LA CAPACIDAD, SIGUE DICIENDO QUE ESTOS CHASIS FUERON FABRICADOS (OP312) DESDE 1959 A 1963 CUANDO TERMINO SU FABRICACION, ESTUVE OBSERVANDO EL ENLACE QUE PUSO GAMBA Y SE VE MUY BIEN LA CARROCERIA Y ES OFRECIDA COMO OP312 Y TIENE BIEN ADENTRO LA RUEDA DELANTERA, CREO QUE ES UN ERROR DE PLANO, DIFICIL EN MERCEDES, PERO LOS FOLLETOS DE L311/2, Y OP312 DICEN 1700mm DE TROCHA, ENTOCE A MI CRITERIO DIRIA QUE SOLO VIENDO EL VOLANTE Y EL CHASIS CURVO ATRAS PODRIAMOS DECIR QUE ES.

PERO POR LOS ENLACE Y FOTOS Y FOLLETOS, ES ENTOCE UN OP312 ORIGINAL, MAS LOS DATOS TECNICOS NO CABE DUDA, AGRADECIDO A TODOS POR SU TIEMPO,

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