Se parece, pero no lo sería. El Urbano sí tuvo uno o más TAC OF 1214, pero, éste tiene "más aire" a Corsino que a Platacar, si hubiese sido carrozado por la Cooperativa Menduca. Y Rodrigo Chamorro nos tendrá que Salvar.... Y, no sólo podría ser Corsino, sino: Marri-Colonnese (o la otra, Colonnese y Compañía) o El Trapiche. Esperen....

Mirenlo a Cristian EDO: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=19998 (El 629 de Laferrere-Castillo) No tiene la Compensadora estilo "Tramat ´93" (Como los que tuvo la Ecotrans....) y es un Colonnese y Compañía sobre OF 1214. El primer modelo de TAC sí se parecía al Platacar.... ¿Y si éste fuera el Segundo?. La Luneta era del estilo de Carrocerías Líder. Saludos a todos.

Es El Trapiche,y si no me equivoco es un 1114 fromtalizado,y creo,sino corrijanme que es un reciclado que hicieron en 1989

Los "Reciclados" de El Trapiche, según Arturo y Roberto, eran carrocerías del Polo Mendocino sobre 1114, des-enchasisadas, quitados sus chasis, (¿Hubo carrocerías del polo de Buenos Aires modificadas?) muy modificadas, con el agregado de más largueros para convertirlos en ómnibus frontales y luego, colocadas en chasis OF 1214/45 (¿Hubo algunos OF 1214/51?) y luego vuelta a salir a las calles en las Líneas de El Trapiche.... Pero los Chasis eran cero kilómetro, ésto se trabajó, siempre según palabras de Arturo y Roberto, entre 1989 y 1990 o 91.....

Solicitaría ayuda de Arturo y/o Roberto pues en los Paréntesis hice preguntas, a 950 Km al Este de dónde se hizo ésto y a 1200 Km al Sur de ésta foto, no sé si me equivoco o no. Saludos, y disculpas por repetir JAR y Roberto Tomasiello.

Furlabus, a este lo conociste circulando en Mendoza? Mis datos son con signo de interrogación, por cierto ¿cual es tu nómbre de pila?

Correcto Bus America.Los tuvo la linea 4 de El trapiche,que despues fue la 40,fueron 5 coches que desaparecieron en 1994 cuando los reemplazaron por ohl 1420 Tramat.Mi nombre de pila es Rodolfo,

ES UN RECICLADO DEL TRAPICHE, ORIGINALMENTE ERA UN CROVARA CREO POR LAS VENTANILLAS O OTRA CARROCERIA CON ESTE TIPO DE VENTANILLAS QUEBRADAS EN LA ZONA DEL VIDRIO FIJO RECUERDO QUE EL FRENTE DE LA PARRILLA ERA EL MISMO QUE USO SUPERCAR POR EL 81/2 EN LOS OC1214, LA CULATA LA HIZO EL CHAPISTA DEL MARIO COLONNESE, MUY PERO MUY COLONNESE Y CIA, EL CHASIS ES UN OF1214, CREO QUE DE LOS ULTIMO OK, 89/90 ALEJANDRO SI TENES LA PATENTE PODRIAMOS SABER EL AÑO, CREO QUE DE ESTE TENGO ALGUN ESQUEMA DE DIBUJO

Gracias Rodolfo, ahi lo arreglamos. Arturo no pareciera la estructura de Crovara . Este ¿no puede ser 0 km, todo El Trapiche?

De ser un reformado, tiene pinta de haber sido un Supercar originalmente

Por la impresión, parecería ser una transformación de dos coches, o, de uno y un tercio: un Supercar 1114 ( El Trapiche pero también las Líneas de Corsino, tenían varios Supercar 1114 ) desenchasisado y montando sobre un chasis nuevo OF 1214/45....pero, ¿Cómo resolvieron el Frente?. Me parece con el de un OC 1214 Supercar mismo, pero, no recuerdo Frontalitos Supercar en Mendoza en los ´80, apenas El Detalle, Alcorta, y en las líneas del Señor Corsino, unos carrozados propios. Sigo abajo.

Pero las transformaciones de El Trapiche, las dirigía el entonces Profesor Roberto Tomasiello mismo..... No quisiera poner en duda su Capacidad de Diseñar, etc. Ya sé que éstos trabajos (Y los de Corsino) eran Reciclajes de 1114. Ahora les digo lo que yo pienso de las Ventanillas: son más "Menducas" que porteñas, pero, Supercar hacia 1979/80, pasa a usar entintado Negro en sus Ventanillas, hasta ésta fecha, usaba ventanillas de marco metálico sin entintar.....de allí a que un coche con 10 años de vida útil, fuera directamente radiado y luego convertido en Ómnibus, pero, Retomando, la gran Mayoría de los Reciclajes de El Trapiche se hicieron sobre Carrocerías de las familias Colonnese y Marri, y los carrozados propios de Jocolí, Iselín, y, posiblemente, alguna otra Carrocera mendocina distinta a las que mencioné. Por ahí Belgrano de Humberto Lanatti, ¿Cuándo cerró Ortega?. Qué pregunta que dejo para el Final.....

Algunos de los reciclados los hicieron a partir de carrocerias El Trapiche que originalmente estaban montadas en chasis Ford y Chevrolet.Ests coche de la foto,y los otros 4 que eran iguales a este tenian el parabrisas enterizo.

Si habia otros catro que eran iguales, entonces serán 0 km originales. Yo no le veo estructura parecido a nada, salvo a La Preferida / Neocal

Estos eran reciclados ,las purtas dan la pauta,pues no son las que El Trapiche usaba en los coches nuevos,estas son como las que traian los Fram o Bi Met,pero los coches de estas carrocerias que tenia la empresa les dieron de baja años mas tarde,por lo tanto no pueden ser estas unidades.

EL TRAPICHE SOLO CARROZO DOS COMPLETOS, UN LO1114 TIPO COLONNESE, UN CHEVROLET, EL RESTO FUERON TODOS RECICLADOS, SI FUERON REPARADOS Y EN CHAPADOS A NUEVO ALGUNOS PERO NO TOTALMENTE OK, E INCLUSO LOS ULTIMO SOBRE OH COMPRARON UNOS JUEGOS D VENTANILLAS Y MODIFICARON LAS ESTRUCTURAS USADAS, SI CUANDO ENTRARON EN SOCIEDAD CON TRAMAT AHI SI FUERON COMPLETAMENTES OK, LOS ANTERIORES NINGUNO YO REALICE TODOS LOS PLANOS PARA LA CONTA, DE LOS OH RECUERDO QUE HICIERON DOS O TRES CORTADOS DE LA VENTANILLA HACIA ARRIVA NUEVOS, Y USARON LAS ESTRUCTURAS DE LOS TECHOS DE UN MONTON QUE TENIA RECICLADOS Y COMPRARON A UNA CHACARITA QUE HAY EN JESUS NAZARENOS DOS CROVARA QUE HABIAN SIDO MONTADOS EN LO1114 Y LES HABIAN SACADO EL CHASIS, Y ELLOS SE QUEDARON CON LAS CARROCERIAS, HAY FOTO CREO EN LA PAGINA QUE YO SUBI

No reconozco la estrutura base entonces, aunque podría ser Crovara

De acá saqué el dato. Asi que la carrocería base es otra. A mi me tiró por La Preferida esas ventanillas, también podían ser Crovara o Fram, pero han tenido que inventar ventanillas extras si venían de colectivos 1114 o Ford.

Las puertas no son de La Preferida , y , las ventanillas de Fram de paño fijo superior tenían una curvatura a la altura de la parte fija y en estos la ventana era plana .

Yo le veo esa curvatura leve.

Si, algo se nota.

El Trapiche (2008) -> Metalpar Tronador 2 MB OF 1418 (2019)

Mas este era un rara avis.