OTRO DE LOS GRANDES!!

Hasta el día de hoy no se hizo un piso bajo con una parte de atrás semi baja (un escalón). Van 26 años.

Debe ser difícil hacerlo tan bajo y que consuma poco, ya que los OA105 se caracterizaban por ser gastadores...

Una cosa no tiene que ver con lo otro. Tenían un motor potente, pero eso no tiene relación con su diferencial trasero desplazado, que permitía esa característica.

Estos vinieon con unCummins De 8,2 litros de cilindrada y 230 HP , un montón para la época , con inyección electrónica lo cual bajaba el consumo a niveles aceptables. El problema fué , que llegó cuando el gasoil dejó de ser barato

Para el OA 107 , del que se hicieron un par de prototipos , ya se lo pensó con motores Deutz y Cummins de nueva generación y bastante menos tragones .

Digamos que ese frustado modelo de El Detalle , ya en quiebra, vino a ser el Puma D12 .

Nunca escuché del OA 107, me voy a poner a googlearlo, pero si no encuentro ¿donde has sabido de eso?

OA 107??? Puma D12??? Necesitamos más data de esto por favor!!

Tambien lo mencionan como OA101 III King . En el blog Vehículos en general hay dibujos ,no oos subo porque no tengo la autorización .