FERRONI YA CON LA COMERCIALIZACION POR TECNOBUS Y CON SUSPENSION NEUMATICA EN TODOS SUS MODELOS, EXCELENTE CHASIS Y CONSTRUCCION, SE BASARON EN LAS NORMAS EEUU PARA SU CONSTRUCCION EL QUE ERA EXPORTADO TENIA LLANTAS DE ALUMINIO

Si el otro tenía motorización Detroit, este que motorización usaba. De parte de esto hablamos hace unos años en Colectivos DeMendoza, pero no recuerdo el de motor Detroit

Este tenia motorizacion Deutz BF6L913

Gracias Carlos. El mismo que uso El Detalle ¿no?

SI ERA LA MISMA DENOMINACION ALE, PERO EL MOTOR TENIA ALGUNAS MEJORA YA QUE LO EXPORTABAN A LOS EEUU, QUE DEUTZ LE HACIA A FERRONI, TENIA EL TURBO Y LA TURBINA DIFERENTE, LA SALIDA DE LOS GASES ERA PARA EURO Y LOS INYECTORES ERAN DEL TIPO EURO1, A LA VISTA ERA EXACTAMENTE IGUAL

Gracias

¿ Chasis con motor Deutz en EEUU ? Una vez leí que allá esta marca es tan rara que la consideran esotérica.

AQUI ESTA EL CHASIS CON MOTOR DEUTZ

Gente, voy a pedir a Jorge Digiacomo una maqueta del int 49 de La Victoria, pero antes necesito su colaboración, mas precisamente necesito las dimensiones del chasis FDU 18,52. Gracias!!

AQUI ESTA EL CHASIS FERRONI QE SE USO CON LA FOTO QUE VOS PUSISTE GUSTAVO

QUE CALIDAD DE TERMINACION SIEMPRE ME ADMIRO CUANDO LO VEO A ESTE FOLLETO Y ES MAS LOS CONOCI PERSONALMENTE

AQUI TENES EL CHASIS QUE LLEVA EL COCHE DE FERNANDEZ, NI SIQUIERA ERA FDS O FDM, QUE ESTOS ERAN PARA MEDIA DISTANCIA, ESTE CHASIS DE FERNANDEZ ERA UN URBANO Y LO TRANSFORMAMOS EN LARGA DISTANCIA, CREO QUE HAY FOTOS DE COMO ERA ORIGINALMENTE

ESTA ES LA TAPA DE LOS OTROS DOS QUE SUBI, NO SE SI PODES PONERLOS SIGUIDO A LOS TRES, DESDE YA AGRADECIDO ALEJANDRO

ESTO ME LO PÀSO DANIEL PEREZ Dato curioso Tras el cierre del establecimiento en 1995, quedó un stock de chasis 0 Km. sin vender. En los años 2000, 2002 y 2004 Ferroni los pudo comercializar como modelos de esos años con le entrega de los correspondientes certificados. Como era terminal automotriz podía hacerlo legalmente en caso de que el chasis no estuviese declarado. Desaparición y vuelta al ruedo Luego del cese de producción en 1995, Ferroni buscó retornar a las actividades industriales, ya sin la fábrica cordobesa. Primero en 1999 intentó radicar la planta en Salta, pero el proyecto no se llevó a cabo, y luego en Pilar, donde se montó un establecimiento para armar un camión liviano bajo licencia y apoyo de la firma china JAC (Anhui Jianghuai Automobile), tecnología Isuzu y componentes importados de Brasil y China. La crisis económica puso en suspenso el proyecto. Por último, en 2011 se anunció la construcción de una nueva fábrica en el parque industrial de Pocitos, Provincia de San Juan, para montar dos modelos de camiones y uno de tractor con componentes argentinos, brasileños y chinos. La información, no oficial, indicaba además que la planta tendría una producción inicial de 200 a 300 unidades por mes y emplearía unos 350 operarios en una primera etapa. Hasta el momento, el proyecto sigue sin materializarse.

Investigando, encontré que tambien fabricaron un minibus pero no hay dato alguno en los folletos. Debe haber tenido poco éxito o fue muy efímero.

YA VOY A BUSCAR EL FOLLETO, CREO QUE LO TENGO, SI SEGURO LOS PLANOS SI, YA ME VOY A FIJAR, RECUERDO QUE TENIA MOTOR PERKINS 6PA305 Y ERA DE 4100mm ENTRE EJES CON CAJA DE VELOCIDADES EATON FS4005A, EN CORDOBA HUBO VARIOS, BIMET TAMBIEN CARROZO ALGUNOS

Gracias...