Muchachos, aqui está el YPEC que subio el otro dia Juan con su esquema anterior.

HOLA MARCELO, MUY BUEN MATERIAL Y FOTO, SOLO UN DETALLE ESTE NO LO TRANSFORMO PIZZO, ESTA FABRICA ERA DE DOS PERSONAS UNA ERA EL ING HUMBERTO PERTICARA, CON QUIEN TRABAJE EN ZANELLO EN EL DESARROLLO DE UN CHASIS PARA MIDIBUS(LA PARTE MIA ERA EL DISENO,PROYECTO,CALCULO Y DESARROLLO DE UNA CARROCERIA SOBRE ESTE CHASIS QUE ESTABA PROYECTANDO HUMBERTO) EXELENTE INGENIERO Y PROFESOR DE LA FACULTAD DE INGENIERIA DE SANTA FE Y EL HACIA LAS MODIFICACIONES DE SUS PROPIAS CARROCERIAS, AUNQUE LA BASE DE ESTA MODIFICACION ERA MUY SIMILAR A LA QUE YO PROYECTE EN PIZZO, JEJEJE, PERO BUENO NO LA HICIMOS CON PIZZO A ESTA

Que linda carrocería que era ¿no? Me hubiese gustado ver un YPECsobre un 1114 original.

Gracias por la correccion Arturo, tenia entendido (mal entendido) que eran modificados por Pizzo. Alejandro, si, hubiera quedado buena, pero que yo sepa no existe algo asi, aunque uno nunca deja de sorprenderse.

Uh Marce, me encantó, no me acordaba del corte de pintura. En ese año, la 15 era la linea mas joven, creo que tuvo esa denominación en el 2004.

ah mira vos, o sea que antes era una linea sin numero, como de media distancia digamos?

Si Marce, era una linea de media distancia.

Uno igual que èste ,misma carrocería y chassis reformado ,pero con puerta al medio trabajó en la 723 ,posiblemente haya sido de La Victoria.

No creo Carlos, el único YPEC que tuvo fue este solo. Hubo muchos YPEC modificados, puedo decir que hubo mas sobre chasis 1114 que de la linea OH.