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Inicio > Carrocerías de ARGENTINA > COLONNESE
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CARLOS PEREZ - 01 M.204705 - UYR768 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1601 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1773 http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1774 Aclaración, si esta unidad se trata de un modelo 1979 sería Colonnese y de ser de 1980 , año en que abandonan el uso de Colonnese para convertirse en Colonnese-Marri podría tratarse de alguno de estos. Basado en el intercambio epistolar surgido en esta página. Hubicamos la imagen en este album : "Colonnese-Marri" para unificar datos Palabras clave: CARLOS PEREZ SAN RAFAEL

CARLOS PEREZ - 01

M.204705 - UYR768
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1601
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1773
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=1774

Aclaración, si esta unidad se trata de un modelo 1979 sería Colonnese y de ser de 1980 , año en que abandonan el uso de Colonnese para convertirse en Colonnese-Marri podría tratarse de alguno de estos. Basado en el intercambio epistolar surgido en esta página. Hubicamos la imagen en este album : "Colonnese-Marri" para unificar datos

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Informacion de archivo
Nombre del archivo:01 2.JPG
Nombre de álbum:pablomher / COLONNESE
Votado (2 votos):55555(Mostrar detalles)
Palabras clave:CARLOS / PEREZ / SAN / RAFAEL
CHASIS ( Marca / Modelo ):Mercedes-Benz / LO 1114/517
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):Colonnese / (1979 - 34 asientos)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Empresa de Omnibus Carlos Perez y Hermanos S.R.L. / líneas 40 , provincial de Mendoza / interno 1
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Ciudad de San Rafael / Mendoza / Argentina / ¿200x?
Tamaño del archivo:584 KiB
Fecha añadida:Enero 07, 2009
Dimensiones:1280 x 960 píxeles
Visto:399 visitas
Alto de imagen EXIF:960 pixels
Descripción:
Fecha y hora originales:2008:01:07 16:02:35
ISO:80
Modelo:DSC-S60
Origen del fichero:Digital Still Camera
Posición YCbCr:Datum Point
Resolución Y:72 dots per ResolutionUnit
Saturación:0
Unidades de resolución:Inch
Versión de FlashPix:version 1
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1600
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Comentario 1 a 22 de 22
Página: 1

pablomher   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 12:11 AM]
Buenas señores con estas fotos quiero comenzar mi aporte a esta pagina brillante..El objetivo de esta foto es mostrar a este coche que dejo de circular hace pocos meses reemplazado por un Metalpar Tronador con cartelera electronica...Alguien podra aportar más detalles técnicos del mismo..saludos
jar_2000   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 06:16 AM]
HOLA PABLO, BUENO YO YA SE DE TUS APORTES Y EXELENTES MATERIAL QUE COLOCAS, ME DIJIERON QUE RENDISTE BIEN, EXELENTE UN GRAN ABRAZO ARTURO
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 06:36 AM]
En estos productos de 1980-81 resulta evidente la fuerte impronta heredada de "Colonnese S.A.", especialmente del último modelo producido entre 1978-79 antes del cierre definitivo de la empresa. Sólo hay dos diferencias: el uso de elevación en techo (camello) y el color del revestimiento melamínico que usaba Colonnese y Marri, que era imitación madera, de color beige, pero con las vetas más marcadas que el aplicado por su antecesor.
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 06:40 AM]
Observen otro detalle muy interesante heredado de los últimos productos de Colonnese S.A.: el empalme del pasarruedas delantero con el resto de la carrocería está resuelto según lo que denomino el "modo porteño", prolongándose el original hasta intersectarse con el nivel inferior del faldón de la carrocería. Dicha solución, tanto Marri, como su primo Colonnese después la sustituyeron por la tradicional "menduca", menos elaborada, esfumándose el pasarruedas original en la carrocería
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 06:42 AM]
En el artículo que publiqué en www.busarg.com.ar sobre el "colectivo semifrontal" me detuve a examinar estos aspectos, pueden verlo con más detalle allí. Por otra parte, en el interior de las carrocerías, sobre el parabrisas aplicaban una pieza de PRFV copiada de Carrocerías ALA que contenía dos hojas de espejo. Me recordaba bastante la forma de los espejos usados por CAMETAL en sus carrocerías de larga distancia en los años ´60 y ´70.
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 06:53 AM]
Sin embargo, el aporte que entiendo fundamental de los productos elaborados por la efímera sociedad Colonnese y Marri a principios de los ´80, ha sido la calidad estructural de sus carrocerías. No puedo olvidar lo endeble y la mala vejez de las estructuras producidas por su antecesor, Colonnese S.A. Éstas eran carrocerías que con sólo un par de años de uso y en condiciones normales, comenzaban a vibrar sus paneles laterales y de techo, que terminaba aflojando todo el conjunto.
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 12:00 PM]
Creo que les faltó un buen cálculo de estructura o, tal vez, Colonnese S.A. regateaba material en sus productos. Por esta razón, en Mendoza hay transportistas que seguían prefiriendo la reconocida calidad y valor de reventa de los productos de establecimientos como: El Indio, ALA, Luna, por citar sólo algunos.
BusAmerica   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 12:59 PM]
Hola! Sigo aca el cometario de esta y la otra foto. Muy buena fotografía Pablo y bienvenidio, sobre carrocerías mendocinas casi me surge el dogmatismo religioso que si Roberto dice es asi, será pero... Yo pensaba que este modelo era de Colonnese, leyendo tus comentarios veo que Colonnese-Marri continuo con el mismo modelo (línea de diseño) mas alla de las particularidades de tener o no camello. En el plano que subi de Arturo esta la construccón de este modelo pero con líneas angulosas, por lo que estime qu
BusAmerica   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 01:03 PM]
que ya nos eprodujo mas. A su vez (creo que lo escribimos) me venia la duda hasta cuando opero Colonnese como tal, mas alla de la desaparcion de su dueño original, y cuando sus sucesotres abandonaron el nómbre para constituirse con nómbre propio (C-M). Arturo entonces vos refreis que este plano salio como Colonnese. El asunto es el año, yo he tomado fotos de este coche y anote en un cuaderno (que hay que ve si encuentro las fechas que me dieron 1979-1980 , tenian dos de estos coches. Es decir que hasta ...
BusAmerica   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 01:08 PM]
hasta el 80 existia Colonnese. /// Voy aramar mi PC y retomo la terea de scanear el 50% que me falto de subir de lo que tengo de Colonnese , planos incluidos
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 03:11 PM]
Alejandro: en los laterales de los 2 coches que mencioné de "Empresa Maipú", carrozados por la sociedad Colonnese y Marri en 1980, aparecía una pequeña plaquita, justo en el mismo lugar que las ubicaba su tío Cilio Colonnese, en la que estaba su razón social. Por eso me enteré que se trataba de un producto que no había sido elaborado por Colonnese S.A. Más adelante, tanto Marri como Mario Colonnese durante varios años dejaron de aplicar identificaciones en sus carrocerías, desconozco por qué.
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 03:14 PM]
Estimo que Colonnese S.A. cesó la producción a principios de 1979, cuando falleció su titular. Recuerdo que entre febrero y marzo de ese año pasé varias veces frente a la fábrica y su playón estaba repleto de unidades nuevas, recién carrozadas.
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 03:16 PM]
De ahí en más si los sucesores de Cilio utilizaron su razón social por un tiempo, lo desconozco. En esa época yo estaba más preocupado por ingresar a la Universidad que en descifrar si la marca Colonnese seguiría activa....
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 03:25 PM]
Por otra parte, el modelo elaborado por Colonnese S.A. en 1978, no tenía "camello", eso lo recuerdo muy bien. No obstante es posible que hayan salido algunos con "camello" construidos para turismo, a efectos de brindar mayor capacidad de bodegas bajo el piso (elevando éste), así como eliminar el buche del pasarruedas trasero. No lo podría asegurar.
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 03:27 PM]
Sin embargo, en carrocerías para conurbano/media distancia, dicho modelo no tenía "camello", lo tengo muy presente. Estos coches de Carlos Pérez realizan trayectos de tipo conurbano, de unos 10-15 km de extensión entre puntas, uniendo el centro de San Rafael con la zona de Las Paredes y 25 de Mayo.
jar_2000   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 04:52 PM]
ESCRITO POR ROBERTO:Por eso me enteré que se trataba de un producto que no había sido elaborado por Colonnese S.A. Más adelante, tanto Marri como Mario Colonnese durante varios años dejaron de aplicar identificaciones en sus carrocerías, desconozco por qué. EL PORQUE ES QUE NO LES AUTORIZARON LA SOCIEDAD HASTA EL 83, PERO POR VARIOS ANOS VENDIERON CON LA MARCA COILONNESE SA EN SU FACTURACION, DE ESTO LOS IMPUESTO EL GOBIERNO SE LO COBRO A CATULO..YA QUE EL DUENO FIGURABA MUERTO, PERO A RIO REVUELTO GANANCIA
jar_2000   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 04:53 PM]
DE PESCADORES, EN FIN, BUENO ALE A VER SI TE APURAS CON EL TRABAJO DE SCANEAR, JEJEJE
Roberto Tomassiello   [Enero 07, 2009 a \Janiércolesas 06:47 PM]
¡Cosas vedere, Sancho...!!!!!!
BusAmerica   [Enero 08, 2009 a \Juevesas 08:53 AM]
Pero en el 80 ya figuran como Colonnese-Marri , con planos a MOSP Transportes (subi dos que realizaste Arturo) , y para aprox 83 (aca si le puedo chingar en los años) ya existia la nueva empresa Marri-Colonnese, tambien en el MOSP.
BusAmerica   [Enero 08, 2009 a \Juevesas 09:09 AM]
Mi conclusion , corrijanme por favor, es que hasta 1980 Colonnese existiao bajo la mando de los primos C-M
Roberto Tomassiello   [Enero 08, 2009 a \Juevesas 10:14 AM]
Así lo creo. La carrocera "Marri Colonnese" se escribe así, sin guión entre ambos apellidos, ya que uno es el paterno y otro el materno del empresario Luis Marri Colonnese y no involucra una sociedad de dos componentes.
jar_2000   [Enero 08, 2009 a \Juevesas 05:16 PM]
NO DIGO DE EL MOSP, ME REFERI A LA PARTE EMPRESARIA EN LOS REGISTRO DE MENDOZA, LAS INSCRIPCIONES ANTE MOSP/CONTA/CNRT, LAS REALICE YO ALE, CON ALGUNA AYUDA EN FIN, PERO QUEDARON INSCRIPTA PARA LA HABILITACION DE PLANOS NO EN OTROS TEMAS, ADEMAS EN AQUELLOS ANO EL CERTIFICADO NO TE LO PEDIAN PARA INSCRICION EN EL REGISTRO DEL AUTOMOTOR, SI ALGUNA FACTURA DE LA FABRICA, Y FACTURAS HABIA DE SOBRA HASTA BANADAS CON CHOCOLATE, JEJEJE

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