Este ALA presenta una partucularidad extraña para el modelo, o tienen el cartel indicador de destinos reformado. Pues el mismo (ver otras imagenes de estas unidades, casualmente en la misma ciudad) era mucho mas alto y curvado

NO SE PERO ME PARECE UN DETALLE ALE, PERO VOS EN LOSURBANOS SABES BASTANTE

Arturo es un colosal ALA, compara con la que menciono arriba, en este álbum

TENES ESAS IMAGEN ALE

Busca aca en el fichero ALA. hace click arriba de esta imagen donde dice ">ALA"

Este era el clásico Ala que tenía la luneta trasera divida en dos paños, y el techo bastante alto, comparado con otras carrocerias. Y es verdad Ale, la bandera de destinos era bastante mas alto y curvo en estos Ala.

No tenes una foto lateral parece que tuviera un falso camello.

Tal vez estés dando en la tecla Marcelo. Justo que estabamos hablando de los San Juan, Crovara, Bi-Met. Hubo Ala pero no de este tipo con camello, ahora con falso camello nunca conocí de este modelo (dos paños fijos en sus ventanillas) ¿Alguien conocio de estos? Que opinás Marcelo es original o modificado

Los Ala camellos efectivamente eran de dos paños, los primeros panorámicos que tuvo, creo que de 1976, con el frente del modelo anterior pero cambiando la culata por una de dos paños con el techo mas abovedado (la 26 tuvo al menos uno no recuerdo el número), pero de este modelo no recuerdo realmente pero igualmente creo que puede ser un falso camello original, ojo Ale que hubo un modelo 1977 con ventanas de dos paños de los que no se ven testimonios gráficos acá en LP hay uno del ejercito tendría que ver el frente a ver si la bandera es más pequeña, este podría tratarse también de algún modelo de transición de escasa producción.

Este coche me suena a dos cosas: una, se pegó un flor de palazo en el frente y lo repararon como pudieron (o como quisieron). Dos: ¿Colonnese no tuvo un diseño muy similar a A.L.A.? Yo sé que sí, pero miren si éste es un ejemplar con esa procedencia...

Pero Alejandro tendría que haberse pegado el palo de su vida para llegar hasta ahí puede ser, fijense el chapón encima del techo parece una ventilación que no se condice con la original que era interna y circular si es así al menos daría la pauta de que existe algún tipo o nivel de reforma.

Hubo hasta mas entrado en años , de el modelo que estamos hablando pero con un paño fijo y los moviles (en la 109 creo que era el interno 17). Puede ser una modificacion pero es un bruto ALA , sus ventanas, sus puertas, su ventilete de conductor, parabrisas, baguetas antiroce, pasarruedas, lo muestran bien original . El Colonnese era distinto hay varias imagenes, buscá en la carpeta de Colonnese y te saltaran varias por ej: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=108&pos=1 o http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=108&pos=64 (donde se ven las baguetas originales)

HASTA EL AÑO 91 LA 42 TUVO UN CAMELLO Y LAS LUCES TRASERAS ERAN DEL FALCON 74 ERAN ORIGINALES? Y DESPUES HABIA LOS COMUNES CON TRES PAÑOS Y QUE SUS LUCES TRASERAS ERAN SIMIL FORD FAIRLANE A QUE SE DEBIA EJ 184 DE LA 86 Y 48 DE LA 107.

El del 42 al 94 llegó seguro y creo que supero esa fecha unos años mas

Para mí es un Ala hecho y derecho, simplemente tiene la bandera de un tamaño más pequeño que la habitual para este modelo. Con respecto a los camellitos, también los hubo de este modelo. La única diferencia que tenían, además del camello, era que las ventanillas tenían dos paños en lugar de tres. Recuerdo haberlos visto en líneas de Buenos Aires, pero no recuerdo en cuáles y era posterior a los que mencionan, como por ejemplo el de la 26, del cuál también me acuerdo. Con respecto al Colonnese, por las fotos que subió Bus America, era una mezcla entre San Miguel y Ala, ya que el frente es muy parecido a los San Miguel de esa época y las ventanillas son similares a las de los Ala. Saludos.

Eso con ojos de porteño/bonaerense, pero las ventanas creo que son mas parecidas a las de Bi-Met (también con ojos de porteño), y en si excepto por eso , yo lo veo único

Si. Es un ALA con camellito y luneta de dos paños. En los tiempos de esta foto la Linea 3 estaba recomponiendose de una racha muy mala. Llego a tener 6 colectivos,todos en muy buen estado. Le reformaban la luneta de 2 paños por 1 solo para modernizarlos. Este colectivo estuvo flamante en servicio y los choferes debian conducirlos con estricto cuidado por exigencia del dueño de la linea. Despues fue vendido y actualmente realiza servicio escolar

Muy ilustrativo. Por cierto lo interesante es saber si ese camellito lo reformaron en la línea o es original de fábrica. ¿Te acordás en que año entró a prestar servicios esta ALA?

Entro en el año 87-88. Esta linea tambien fue un ejemplo de tenacidad para salir del pozo en el que estaba. En estetica y servicio llego a superar a la linea 1.

Gracias gastón , es decir si fue una reforma puedo haber sido hecha antes. Si la disminución de la altura del techo en la zona de la cabina es original sería una variante única del modelo. Ojal´ña aprezca una imagen del lateral