El 20 era igual ,pero en 1961 su dueño ,Luis Di Tullio le hizo colocar ventanillas corredizas.

¿Es de Scévola esta foto?

Creo que sí ,me mandó fotos de tranvías y otros colectivos. Hace mucho que la tengo en la computadora. Antes de subirla me fijé sino estaba aquí, para no repetirla.

Parece de mayor tamaño que un O 3500.

Estos son los llamados chasis curvo? Por qué les llamaban así?

Carlos, ésta foto no es de mi colección, es más, no la conocía, está impresionante!!!!!!!!!!!!

Les decían chasis curvos por que ... el chasis era curvo. Al menos, los largueros se curvaban para reducir la altura del chasis.

Lo que conocemos, vulgarmente como curvo, tiene la siguiente explicación: Históricamente se han utilizado, para carrozar colectivos, chasis de camión, estos siempre estuvieron compuestos de dos largueros rectos de perfiles "U", con sus respectivos refuerzos. Los ejes eran suspendidos de ballestas que se fijaban a estos, en el caso de los "curvos" dichos largueros, tenían una forma curvada hacia arriba, lo que permitía que el eje trasero tuviera un recorrido de trabajo de suspensión en ese espacio, por tratarse de un vehículo de pasajeros los elásticos diferían en su capacidad de carga, el chasis bajaba en su despeje al piso. En estos chasis sería imposible apoyar la caja de carga de un camión, o sea eran usados exclusivamente, para vehículos de pasajeros

Carlos W: La dimensión del coche es la normal, por efecto de la foto parece más grande. A su vez esta es foto de foto, lo que hace magnificar dicho efecto

Carlos Sueiro: Esta imagen se la he enviado yo por mail, me habían pedido que no la mostrara, algo que le manifesté en el envío, ahora tendré que pedir que me indiquen a quién pertenece y pedir las disculpas del caso

Es de la epoca sin S.A., consulta antes de que tal vez sea borrada, no interpreto el sistema de apertura de las ventanas ¿eran de medio subir?