FOTOGRAFIA PROPIEDAD DE LA EMPRESA LA CUMBRE SACADA POR EL FOTOGRAFO DE LA EMPRESA, ESTA EN LA OFICINA DE LA MISMA EN LA CALLE LAS HERAS DE MENDOZA, ROBERTO PISIGUILLI ME DIO VARIOS DE ESTE ORTEGA UN EXELENTE DOCUMENTO

EN ESTA FOTO LOS COLORES SON EL CLARO CREMA NANKIN Y EL OSCURO ES EL NARANJA EN ESE TIEMPO ESTE CCHE ESTABA REGISTRADO EN TURISMO INCA, CON EL CARTEL DE LA CUMBRE, DESPUES EL COLOR OSCURO PASO A VERDE MENDOZA

Recíen veo que es un Volvo, de los poco que hubo

ASI ES ALEJANDRO, ERAN MUY BUENOS, ESTE COMO LOS VOLVO QUE HUBO EN MENDOZA FUERON IMPORTADOS Y VENDIDOS POR EL CONCESIONARIO BADALONI Y CARUSO SA, DON ALBERTO PISIGUELLI TUVO DOS CHEVROLET 51/2 LOADMASTER CON ESTA CARROCERIA UNO DECIA INCA TURISMO, Y EL OTRO LA CUMBRE, HACIAN ALGUNOS VIAJES A CORDOBA POR ESA EPOCA

ESTE O ES UN N84, POR EL AÑO DE FABRICACION, ES UN VOLVO L465, SE VE MUY BIEN EN EL FRENTE UNA SOLO ENTRADA DE AIRE DEL LADO IZQUIERDO MIRANDO LA FOTO DE FRENTE, LOS N84 TIENEN DOS ENTRADAS UNA EN EL MISMO LUGAR DE ESTA FOTO Y UNA MAS ARRIVA, NO RECUERDO EL AÑO DE FABRICACION YA VOY A CONSULTAR

N 84 no es por el año, 465 podría ser, pero interprete por wikipedia que en el mismo tiempo se fabricaron con este mismo frente otros modelos tambien.

Vuelvo sobre éste, y por tu comentario y un detalle que resalta JAR_2000, llego a la siguiente conclusión: Es muy probable se trate de un L 360 ó L 370, que según versa en el enlace subido por vos, compartían cabina con los L 465, L 475 y N 84, el detalle que los diferencia es el siguiente, la carencia de la rejilla superior, algo que era común en los que primero menciono y esto se debía a su motorización, a nafta. No es descabellado mi razonamiento, todos estos "cortitos" ya sean Ford, Dodge, Chevrolet, usados para turismo, eran nafteros

ASI ES GAMBA, ESTUVE CON ROBERTO PISIGUELLI HIJO, Y ME COMENTO QUE NO RECORDABA LA DENOMINACION DE ESTOS VOLVO QUE TUVO SU PADRE(tres) Y SI MEDIJO QUE ERAN NAFTEROS, ASI QUE DEBEN HABER SIDO L370, Y FUERON COMPRADOS DE OK A EL CONSECIONARIO BADALONI CARUSO, LO QUE SI RECUERDA ES QUE UNO DE ESTOS VOLVO TENIA MOTOR CONTINENTAL IDEN AL DE LA ESTANCIERA, COSA QUE ME DEJO DESCOLOCADO, ERA IDENTICO ESTE MOTOR A LOS USADO POR WILLYS, 6 CILINDOR Y LAS BIJIAS SOBRE LA TAPA DE VALVULAS, BUENO YO NO SE NI E VISTO ESTE TIPO DE MOTOR, PERO ROBERTO TIENE MEMORIA DE ELEFANTE, Y SE COMPROMETIO A BUSCARME LAS FACTURAS DE COMPRA, YA QUE TIENE DESDE EL PRIMER COCHE TODA LA DOCUMENTACION DE CADA UNO EN COPIAS O FOTOCOPIAS, LO VA A BUSCAR Y VAMOS A PODER VER QUE MODELO SERIAN

Correcto, hubo un modelo que tenía el motor con esa solución. Tomando referencia del enlace que cita Alejandro en otra foto se pueden ver los datos técnicos de ambos modelos: L 360 (1955-1957), motor Volvo ED: I6 sv , el término sv (Side Valve) indica válvulas laterales, tenía 90 Hp, de corta duración (solo 2 años en oferta) y el L 370 Volvo A6: ohv (válvulas a la cabeza) (1954-1963) con 115 Hp, el de la imagen puede ser cualquiera de los dos