Hmmmmmm....no será 1420 acortado. La Cabaña tuvo muchos de esos.

Si ha tenido muchos recortados. Pero los 1420 que son /60 los achicaban a /51 y los 1320 que son /51 los achicaban a /46. Este está acortado a /46 entre ejes.

Ale, como dice Marcos, también tuvo 1420 cortado a /46.

Si habia visto la chapita a algunos pocos /46 , pero estimaba que era solo eso ¿y este alguna pálida idea con las escasas referencias?

El lunes hubo una movilización sindical a la 9 de Julio; muchos colectivos, como de costumbre, estacionaron en la avenida, y me di cuenta de algo. La diferencia en la última ventana de los Splendid.
Algunos tienen esa ventanita más larga, como este, y otros, como la foto que voy a resucitar ahora, más corta. Aquí, aunque no está 100% de perfil, alcanza a verse que la parte inferior tiene una pequeña secciòn horizontal, mientras que en los otros la parte oblicua cae y se encuentra con la vertical en el punto inferior.
No sé si saben a qué a se debe esa diferencia.

La distancia entre ejes del chasis, fijate que este es /46 y los otros /51. Los primeros Splendid de este modelo tenían una separación en la última ventana, hubo pocos. Recuerdo el 33 que reemplazo al 1114 Suyai de la línea 19

Será eso entonces... Haber visto tantas fotos, y darme cuenta en vivo y en directo fue llamativo. (Esas marchas son, a su manera).
De los que tenían el parante grueso con el nombre de la carrocera pintado, recuerdo a uno de la 37 y al 6 de la 126, reemplazado por el famoso Eivar 1621 largo.