ESTA ES LA FABRICA CHINA QUE COPIO EL LOGO DE MERCEDES, SON VARIAS FABRICAS JUNTA EMPEZO POR 1956 ARMADO BAJO LICENCIA CAMIONES SKODA, DESPUES FABRICABA SUS PROPIOS CHASIS Y LE PONIAN CABINAS ROMAN(MAN) Y TAMBIEN CABINAS STEYR, HOY COLOCAS CABINAS VOLVO PERO FABRICA SUS PROPIOS CHASIS Y CON ALGUNAS REFORMAS PEQUEÑAS TAMBIEN FABRICAS LAS CABINAS DE VARIOS CAMIONES EUROPEO, SEGUN ESTE TROLEBUS ESTARIA SIENDO VISTO POR LA GENTE DE CORDOBA, ES MUY ECONOMICO Y DEBE SER MUY BERRETA, PERO MENDOZA DESEA IRRADICAR YA LOS TROLEBUSES Y REMPLARZARLOS POR OMNIBUS ELECTRICOS AL 100%, BUENO ES UNA BUENA IDEA EL AHORRO DEL SISTEMA DE TROLEBUSES EL CABLEADO ECT ECT YA NO SERIA

Pero siguen comprando Diesel la nueva stm para mí deverian haber comprado troles mixtos trolley batería como el trolza y amolar recorridos y aprovechar el cableado seguro todo ese cobre se lo van a tragar

Está bonito es muy parecido al neoplan urbano

ES UNA COPIA DANI, ESTOS CHINO COPIA Y CLONAN HASTA LA MADRE

jojooooo seeeee

El logo se parece al de Materfer. Si eliminan el trolebús sería una gran pena. Sobre las baterias, como siempre digo ¿donde se reciclan?

si en realidad lo que pasa que lo que quisieron fue desde siempre derrotar la empresa de troles cerrarla hasta que lo lograron justificándolo en el mal manejo que tuvo en los últimos años yo para mí personalmente lo que se debería haber hecho que es algo similar a lo que se hizo en Rosario y habiendo muchas menos líneas de trolebús es de las que hay acá porque en Rosario había solamente una y lo que han hecho ahora es que han comprado un modelo ruso el trolza que vendría siendo la versión nueva del conocidísimo sí o qué habido acá y en Córdoba inclusive también lo un rosario entonces lo que han hecho es que el trolebús es mixto sea se alimenta de energía eléctrica a través de la lanza y la y se carga una batería similar a la que tiene un micro eléctrico solamente que en vez de cargarse en un cargador se carga con la misma línea entonces han ampliado el recorrido poniéndole una nueva línea sea es como si fuera una nueva línea yo creo que lo que tendrían que haber hecho acá es una cosa similar aprovechando ya que está el tendido por ejemplo en el recorrido troncal que hicieron que va y vuelve por el carril Godoy Cruz desde el barrio Santa Ana hasta la ciudad universitaria perfectamente podrían haber aprovechado todo el tendido de loquera la línea de trolebuses de la sede de la universidad además de toda la parte del carril Godoy Cruz por la que circulaba la antigua línea de Villanueva y después haber seguido andando con la lanza bajada

también podrían haberlo hecho volver por bandera de los Andes empleo o simplemente la línea de Villanueva o haciendo una cosa mixta entre la línea de Villanueva y la de y la de la ciudad universitaria que prácticamente es como si fueran una sola línea porque comparten un montón del tendido en la zona de capital después además de eso en Mendoza habían 6 líneas de trolebuses O sea que tenías una muy buena parte del sistema de transporte público cubierto por vehículos ecológicos eléctricos hoy en día solamente tenés una sola línea o dos si queres porque en la línea del parque circulan los poquísimos materfer que quedaron que de los cuales a mí me llamaron en un principio para hacer el rediseño sé que ya podrán haber visto ahí que subido algunos bocetos y después de algunos coches eléctricos que han comprado nuevo y después en la línea de lo que sería Godoy Cruz las Heras que también hay un tendido eléctrico que se podría haber aprovechado andan en su gran mayoría coches eléctricos y algún que otro día es el y en los otros recorridos que tiene la actual stm andan directamente coches diesel que son de los socios privados y que son Diesel , además muchos de ellos ni siquiera son cero kilómetro , es más muchos fueron comprados usados a la línea 180 de Buenos Aires O sea que en definitiva llegamos a tener el prácticamente considerando que en las dos líneas que usan tracción eléctrica llegamos a tener un 40% me arriesgo a decir un 30 del total que teníamos antes de vehículos con tracción eléctrica a mí en lo personal como les digo se tendría que haber aprovechado el tendido comprando este tipo de trolebuses que les comentó e inclusive habiéndole exigido a las empresas privadas que tuvieran un aunque sea un 5 o un 10% de la flota con con vehículos eléctricos de batería

SI DANI ES EXELENTE DEJAR LOS TROLEBUCES PERO EL MANTINIENTO DE LA LINEA ELECTRICA ES CARISIMO Y MAS EN ESTOS TIEMPOS, SI COMO DICE ALEJANDRO QUE HARAN CON LAS BATERIAS DE LOS OMNIBUS ELECTRICOS Y TODO LOS VEHICULOS ELECTRICOS??????, NADIE ME A DADO REPUESTO LE ENVIADO CARTAS A VARIAS FABRICAS E INCLUSO A LAS CHINAS EN LOS TRES IDIOMAS INGLES,CHINO Y CASTELLANO, NI SIQUIERA ME CONTESTARON, TAMBIEN A LOS ESPAÑOLES, A LOS EEUU LOS FABRICANTES DE CAMIONES ELECTRICO, LO QUE YO PIENSO CUANDO HAYA QUE DESECHARLAS VAN A BUSCAR A LOS PAISES POBRE LES DARAN UNOS PESOS AL PRESIDENTE DE TURNO Y LISTO Y NOSOTROS DEBEMOS ESTAR EN LA LISTA, ESTAS BATERIAS HASTA HORA SON TERRIBLEMENTE CONTAMINATES DE ROMPERSE O UN ACCIDENTE, PERO NADIE DICE NADA, EN FIN