A ver si algún amigo, criado en Entre Ríos, nos ayuda con los datos

Embarcadero de Zarate. (todavía existe). Los colectivos son dos Expreso Azul ,carrocería El Trebol. Sus chassis seguramente M. Benz O 3500 frontalizados mod. 1955/56 .Iguales al 21 de La Independencia cuya foto se puede ver en este sitio.
Se pueden observar las tres distintas rampas de hormigón ,para usarlas según altura del río.
En ese tiempo la balsa comunicaba Zarate con Puerto Constanza ,navegaba varias horas de un puerto a otro.
A mediados de los años `60 se trazó un camino de ripio de 24 Km. por la Isla Talavera ,entonces el cruce se hacía en dos etapas : en Zarate se cruzaba el Paraná de las Palmas ,y luego de los 24 Km. por la isla se cruzaba con otra balsa en Brazo Largo el Paraná Guazú.

Carlos, alguna vez hubo un accidente grave en este cruce? Por qué se los llamaba curvos a esos coches?

Los accidentes graves se produjeron por la niebla en ese camino ya pavimentado y con los puentes en uso.
El chassis se denominaba curvo porque a diferencia del LO312 ,eran especiales para pasajeros y sus largueros tenían curvatura sobre los ejes a efecto de bajar el centro de gravedad y teniendo ballestas mas largas permitian mejor suspensión . Los de estas foto eran chassis con trompa y fueron frontalizados. En 1958 ingresaron los OP 3500, tambien curvos ,ya frontales de fabrica .En 1963 se produjo aquí el OP312 ,que era igual con motor del L312.

Gracias Carlos por los datos

Podés buscar aquí : "La Independencia int. 21" y los comentarios te llevarán a ver los chassis ,cuyos dibujos tambien aparecen aquí.

Recuerdo que cuando estaba en cuatro grado, la maestra nos enseñó que esa isla pertenecía a San Fernando, y yo pensé que se trataba de un delirio. Pero hace poco me enteré que es cierto, asique la 710 podría tener un ramal que una los dos puentes

No toda ,una parte (frente a Zarate) pertenece a Campana, y desde el puente hacia el Canal Talavera es de Zarate.

Gracias Carlos, por dar a conocer el detalle de los niveles del atracadero, era algo que ignoraba

Todavía se encuentran intactos a metros de la Escuela de Prefectura Matías de Irigoyen. Tambien permanece incolumne la vieja boletería de la empresa de lanchas Galofré.