¿Es un San Miguel?

si of 1214 san miguel, te lo explico por qeu no se entiende nada esta maldita foto

Es un diseño del año 1988, sólo producido en ése año, junto al otro más conocido que lo había estrenado la vieja 182, aunque también poseyó de éste modelo. El otro modelo llegaría a ser fabricado hasta 1991, cuando aparece el "S.M. XXI"

Y, éste, sólo le ví ejemplares carrozados en el 88, MONSA tuvo muchos de éstos, la 216 también, TARSA poseyó algunos, y, de yapa, les cuento, éste diseño de PriMa, San Miguel, fue casi "copiado" por La Favorita. Sigo abajo.

Diferencias: San Miguel tenía una especie de "corrugado" en las partes superiores de los laterales, en el empalme con el techo. Además, en la culata había como nervaduras o falsas hendiduras, simulando ser una rejilla de motor trasero, cuando en realidad es delantero (Corwin hizo lo mismo a comienzos de los 90 en sus OF)

La parrilla de refrigeración del motor frontal es semejante a la de CEAP en el San Miguel, ya La Favorita comenzará a usar Parrillas grandes, la primera sería semejante a la que usaba Crovara, luego le hará varios retoques, hasta llegar al modelo conocido. En el resto de la carrocería, en 1988, si bien ámbas comparten partes de los frente y culata genérica de Mercedes Benz Argentina, debajo de la luneta es toda lisa, distinto al S. M. y lo mismo la parte superior del lateral. El diseño de La Favorita se fabricó hasta mitad de 1989 creo.

No los molesto más, me gustaría que me hagan las correcciones al relato que les hice, porque ésto lo ví en las calles, con mis propios ojos, hace ya más de 26 años. Saludos a la Barra.

ESTE SAN MIGUEL FUE HECHO CON EL PLANO DE MERCEDES, PARA OH1314, PERO QUE ALGUNOS CARROCEROS COMO SAN MIGUEL Y SUPERCAR LO ADAPTARON AL CHASIS OF1214 QUE QUEDO MUY BIEN HAY OTRA CARROCERA TAMBIEN QUE HIZO ALGO SIMILAR, NO RECUERDO CUAL AHORA

Arturo, me parece que era La Favorita entre los segundos semestres de 1988 y 1989, más bien, prolongándose un tiempo más, pero ya no sólo con la modificación en la parrilla frontal, me olvidaba gente: ojivas sobre las puertas a mediados del 89, y, en chasis largo, una compensadora muy finita, en 1990 ya será algo más ancha, y, casi a fin de ése año 90, La Favorita cambia radicalmente su diseño. Me fui de tema, pero tenía que responderle a Arturo. un abrazo a vos allá en Mendoza

Y, saludos al Profesor Tomasiello, y, aquí en Buenos Aires y en el resto de Latinoamérica a toda la Barra.