Bueno, ayer, en alguna página web del transporte encontré el archivo de BusAmérica que él denominó "Alegría" y que se utiliza para las comunicaciones refentes a esta galería. Increiblemente, recién entonces me di cuenta (jamás había prestado atención a lo que era) que es un vehículo de la empresa San Marcos Sierras S.R.L., conocida localmente como "El Toto" por su (creo) propietario. Realmente, un muy grato recuerdo personal... Formamos el "Club de fans de los ómnibus del Valle de Punilla"?

jajajaja!!! Dale !! punilla y traslasierra!!

Sí, claro! Aunque pensándolo desde el punto de vista de la sigla -y de paso incluir todo el ámbito serrano cordobés-, podría ser "Fans de Omnibus de la Serranía Cordobesa": F.O.S.C. Ya somos 2, a ver quien se suma! :-)

Impresionante imagen ¿de que año será? A mi desde ya cuentenme, soy el número 3.

Alargaron el chassis ,pero le hicieron una carrocería para el chassis sin alargar ¿?.

BusAmérica: no tengo idea el año de la foto, imagino, conjeturo, que puede ser de los 60s o 70s. Lo que si sé es que está tomada en una de las entradas de esa hermosa localidad (estuve allí).
Carlos: no sé, sólo copié la info de otra foto de este mismo coche de BusAmérica.

Carlos efectivamente esa asi, ahi están los datos.

Lo que no entiendo es para que alargaron el chassis ,si le colocaron una carrocería para el largo standard del Ford 600.

Ahora comprendo, De este estilo de chasis hubo 500,600,700 y 750 según recuerdo cada uno con distintos largos. El 750 era bien largo, mas este es 600 y habrán querido darle mas capacidad, la carroceria quedaba chica, tal vez decidieron adaptarla y que entre mas gente.

De este no tendrìa dudas, pues su dueño un señor grande me contò la historia (que se el dueño a veces no es garantía), pero lo hizo detalle por detalle, es decir quien lo alargò y hasta el porque pues tenìa un espejo con el nòmbre de una tercera carrocerìa "Angel Gru..."

Ahora entiendo. La carrocería del Ford 1946 fué alargada y colocada sobre este Ford 1957 ,por eso alargaron el chassis del F 1957 ,pero demasiado.