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| Ficheros al azar - Carrocerías de ARGENTINA |
Scania K 250 UB - Marcopolo Torino T 350 - Metropol , Libertador San Martínvista 16 vecesAF 710 KQ
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=68217
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=68218
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70338
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70339
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70340
Línea 322 (Buenos Aires), interno 2402 [Desde 2026]
Ex línea 65 (Buenos Aires), interno 13 [2023 - enero 2026]
Un aporte a la confusión, una obligación de la ciudad ahora desparramada por varios puntos del Gran Buenos Aires, y donde las unidades que han reemplazado no porta. Me refiero al faldón azul y el falso fileteado obligatorio de la ciudad de Buenos Aires.BusAmerica
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Mercedes-Benz L 312 - La Carrocera Del Sud - Cía La Isleñavista 207 vecesLínea 276 - Interno 4Ariel D Demarco
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Agrale MT 15.0 LE - Nuovobus PH 0031 - ETAPSAvista 205 vecesMCB 142 (patente recibida con posterioridad)
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=46984
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=64580
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=64581
Línea 24 (Buenos Aires) - Interno 4926
Uno de los varios NB que tiene la 24.
Estos fueron los primeros MT 15 sin tener el asiento del costado.Ale_NB
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Scania - Cametal - Expreso Tigre Iguzúvista 152 vecesFoto de J. Pohl, tomada de http://picasaweb.google.com/bondiman
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LOS RODANDOANDOvista 214 vecesSOD 726 - B 1595522
Despedida en el planetario
(Más información sobre el proyecto en www.rodandoando.com)
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19216
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19217
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19218
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19219
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19220
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19221
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19259
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19260
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19261
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19262
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19263
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-19265Rap1320
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Volksbus OD - Metalpar Aconcagua (en Chile) - Codetransvista 59 vecesEx línea Valparaíso PlacillaBusAmerica
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Mercedes-Benz O 500 U - Metalpar Iguazú Nueva Generación - Azúlvista 49 vecesAD 524 DS
Línea 203 (Prov. Buenos Aires), interno 4376BusAmerica
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| Últimas subidas - Carrocerías de ARGENTINA |
Iveco CC 170 G21 - Italbus Bello - Metropol , PilarBusvista 15 vecesAH 545 HC
Línea 510 (Pdo.Pilar), interno 3345BusAmericaAbril 16, 2026
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vista 20 vecesFoto El ZondafurlabusAbril 16, 2026
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vista 20 vecesFotografia de publicación original desconocida
Retocada y deformada con inteligencia artificial
Publicada en Mendoza Antigua
"1969. 🚌 ¡MILAGRO EN LA CIUDAD de Mendoza! EL DÍA QUE UN MICRO TERMINÓ DENTRO DE UNA COOPERATIVA
Una escena de película se vivió en pleno centro mendocino en la noche del 15 de octubre de 1969. Un impactante accidente entre dos ómnibus paralizó la zona de la Avenida Colón y Patricias Mendocinas, dejando daños materiales sorprendentes pero una noticia esperanzadora: ni un solo pasajero resultó herido. El incidente tuvo como protagonistas a dos unidades del transporte público que marcaron una época. El micro chapa M-2714, al mando de Juan Albino Duarte, y una unidad de la recordada Cooperativa de Palmira, conducida por Antonio Jesús Ortega. Tras perder el control y derribar un poste de alumbrado público, uno de los transportes terminó su carrera incrustado violentamente contra la vidriera de una cooperativa de seguros. El vehículo que se observa en la imagen es un clásico colectivo trompudo (posiblemente un Ford o Chevrolet de la época) con el cartel de destino "Las Heras - Benegas", línea fundamental para los trabajadores mendocinos de aquel entonces. La Cooperativa de Palmira: En 1969, esta cooperativa era una de las empresas de transporte más importantes de Mendoza, uniendo el este provincial con la capital. Sus unidades eran famosas por su robustez, lo que quizás ayudó a que el impacto no terminara en tragedia. A fines de los 60, el cruce de Colón y Patricias ya era uno de los más transitados de la Ciudad. En esa época, los sistemas de frenado eran hidráulicos simples y no contaban con la tecnología actual, lo que hacía que un "micro perdido" fuera un peligro latente en las pendientes de la ciudad. Las crónicas policiales de la década del 60 solían destacar estos "espectaculares accidentes" con un lenguaje muy visual, capturando el asombro de una Mendoza que empezaba a lidiar con el crecimiento del parque automotor."furlabusAbril 15, 2026
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Iveco CC 170 G21 - Italbus Bello - Metropol , PilarBusvista 23 vecesAH 649 SI
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70405
Línea 510 (Pdo.Pilar), interno 3353BusAmericaAbril 13, 2026
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Iveco CC 170 G21 - Italbus Bello - Metropol , PilarBusvista 23 vecesAH 649 SI
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70406
Línea 510 (Pdo.Pilar), interno 3353BusAmericaAbril 13, 2026
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Iveco CC 170 G21 - Italbus Bello - Metropol , PilarBusvista 20 vecesAH 649 SU
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70403
Línea 510 (Pdo.Pilar), interno 3351BusAmericaAbril 13, 2026
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Iveco CC 170 G21 - Italbus Bello - Metropol , PilarBusvista 10 vecesAH 649 SU
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=70404
Línea 510 (Pdo.Pilar), interno 3351BusAmericaAbril 13, 2026
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