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| Ficheros al azar - Carrocerías de ARGENTINA |

CIA. RIVADAVIA - 06vista 164 vecesB.2313461 - WPI 492
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-14177
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-16676
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-20493
Fotografía de : ¿?
Colección de : César Gaitán
TRUKU
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Mercedes-Benz OH 1621 L SB - Metalpar Iguazú 2010 PH 0102 - TALPvista 64 vecesAA 311 BV
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=66665
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=66681
Línea 406 (Buenos Aires), interno 62 (0203)
Ex Línea 338 (Buenos Aires), interno 62 (0203)
Ex línea 273 (Buenos Aires), interno 203 (0203)BusAmerica
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Mercedes-Benz O 500 RSD - Metalsur Starbus 405 - CATAvista 68 vecesJEK 744
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=45561
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=66700
Líneas 650 (Prov. Mendoza), interno 658BusAmerica
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IME Rastrojero Frontal F 81 - Particularvista 94 vecesC 1311109 - WRQ 462
Fotografía: Gamba 28x40Gamba 28x40
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Mercedes-Benz OF 1418 - La Favorita Favorito GR - Almafuertevista 94 vecesMHF 936
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=62446
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=62447
Línea 378 (Prov. Buenos Aires), interno 124
(Vista interior de la unidad)
"Un verdadero colado"BusAmerica
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Bedford J6LZ1 - Alcorta - Attes. Los Andesvista 85 vecesLínea 8 (Mendoza)
Foto Mendoza Antigua furlabus
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Mercedes-Benz LO 1114 - El Detalle - U.T.E. 506-561vista 247 vecesB 2102528 - TQM 678
Línea 506 - Interno 123
Poquito tiempo antes de la creación del SUT, se unieron la 506 y la 561.fernando carnevale
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Mercedes-Benz OHL 1420 - Galicia -El Halcónvista 99 vecesBOA 847
Interno 12
Imagen extraída de www.mercadolibre.comGamba 28x40
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| Últimas subidas - Carrocerías de ARGENTINA |

Mercedes-Benz OF 1721 - Ugarte Americano - El Urbanovista 70 vecesAH 750 ZE
Linea 9 (S.S. de Jujuy), interno 76
(Parte de Atras)Fernando CaraballoAbril 18, 2026
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Mercedes-Benz OF 1721 - Ugarte Americano - El Urbanovista 70 vecesAH 750 ZE
Linea 9 (S.S. de Jujuy), interno 76Fernando CaraballoAbril 18, 2026
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Mercedes-Benz OF 1721 - Ugarte Americano - El Urbanovista 70 vecesAI 175 TY
Linea 31 (S.S. de Jujuy), interno 80Fernando CaraballoAbril 18, 2026
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Mercedes-Benz OF 1721 - Ugarte Americano - El Urbanovista 7 vecesAI 175 AZ
Linea 1 (S.S. de Jujuy), internó 84Fernando CaraballoAbril 18, 2026
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Iveco CC 170 G21 - Italbus Bello - Metropol , PilarBusvista 42 vecesAH 545 HC
Línea 510 (Pdo.Pilar), interno 3345BusAmericaAbril 16, 2026
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vista 50 vecesFoto El ZondafurlabusAbril 16, 2026
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vista 21 vecesFotografia de publicación original desconocida
Retocada y deformada con inteligencia artificial
Publicada en Mendoza Antigua
"1969. 🚌 ¡MILAGRO EN LA CIUDAD de Mendoza! EL DÍA QUE UN MICRO TERMINÓ DENTRO DE UNA COOPERATIVA
Una escena de película se vivió en pleno centro mendocino en la noche del 15 de octubre de 1969. Un impactante accidente entre dos ómnibus paralizó la zona de la Avenida Colón y Patricias Mendocinas, dejando daños materiales sorprendentes pero una noticia esperanzadora: ni un solo pasajero resultó herido. El incidente tuvo como protagonistas a dos unidades del transporte público que marcaron una época. El micro chapa M-2714, al mando de Juan Albino Duarte, y una unidad de la recordada Cooperativa de Palmira, conducida por Antonio Jesús Ortega. Tras perder el control y derribar un poste de alumbrado público, uno de los transportes terminó su carrera incrustado violentamente contra la vidriera de una cooperativa de seguros. El vehículo que se observa en la imagen es un clásico colectivo trompudo (posiblemente un Ford o Chevrolet de la época) con el cartel de destino "Las Heras - Benegas", línea fundamental para los trabajadores mendocinos de aquel entonces. La Cooperativa de Palmira: En 1969, esta cooperativa era una de las empresas de transporte más importantes de Mendoza, uniendo el este provincial con la capital. Sus unidades eran famosas por su robustez, lo que quizás ayudó a que el impacto no terminara en tragedia. A fines de los 60, el cruce de Colón y Patricias ya era uno de los más transitados de la Ciudad. En esa época, los sistemas de frenado eran hidráulicos simples y no contaban con la tecnología actual, lo que hacía que un "micro perdido" fuera un peligro latente en las pendientes de la ciudad. Las crónicas policiales de la década del 60 solían destacar estos "espectaculares accidentes" con un lenguaje muy visual, capturando el asombro de una Mendoza que empezaba a lidiar con el crecimiento del parque automotor."furlabusAbril 15, 2026
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