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Yutong ZK6108HGD (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 25 vecesBOH 754
Línea 56 (Asunción), unidad 1409BusAmerica
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Yutong ZK6108HGD (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 21 vecesBOJ 210
Línea 56 (Asunción), unidad 1405BusAmerica
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Yutong E 12 (en Argentina) - M.O.C.B.A.vista 33 vecesAD 667 GL
Línea 59 (Buenos Aires) - Interno 113
Foto: "Truku" Gambadiez
Colección: Charly SoutoTRUKU
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Yutong E 12 (en Argentina) - M.O.C.B.A.vista 26 vecesAD 667 GM
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=61449
Línea 59 (Buenos Aires) - Interno 114
Foto: "Truku" Gambadiez
Colección: Charly SoutoTRUKU
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Yutong ZK6118HGA (en Paraguay) - 3 de Febrerovista 24 vecesBVU 514
Línea 454 (Asunción), unidad 55BusAmerica
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Yutong ZK6108HGD (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 21 vecesBOH 738
Línea 56 (Asunción), unidad 1406BusAmerica
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Yutong ZK6108HGD (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 19 vecesBOJ 202
Línea 56 (Asunción), unidad 1403BusAmerica
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Yutong ZK6118HGA (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 24 vecesBVS 482
Línea 56 (Asunción), unidad 1507BusAmerica
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Yutong ZK6118HGA (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 16 vecesBVS 480
Línea 56 (Asunción), unidad 1513BusAmerica
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Yutong ZK6118HGA (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 19 vecesBVS 595
Línea 56 (Asunción), unidad 1532BusAmerica
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Yutong ZK6118HGA (en Paraguay) - La Sanlorenzanavista 26 vecesBVS 553
Línea 56 (Asunción), unidad 1528BusAmerica
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YUTONG ZK6108HG (en Uruguay) - COPSAvista 47 vecesRecién llegados al puerto de Montevideo, aún sin patente ni número de interno.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6108HG (en Uruguay) - SOLFYSAvista 61 vecesMTC 1194
Coches adquiridos por COMEsa para renovar la flota bastante devenida de SOLFYsa, sobre todo, los Thamco Scorpion del año 1994/95. Colores y tipografía institucional de COMEsa, razón social aún SOLFYsa.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6118HGA (en Uruguay) - COMEsavista 58 vecesSTC-2980
Circulando por la calle Andes, cruzando 18 de Juliopor la línea 524 hacia Tres Ombúes, vemos al interno 108 de la empresa COMEsa, que fue el prototipo de los modelos adquiridos por ésta, llegando por último a nuestro país (luego de realizarle algunas correcciones que los coches de producción habían adoptado). Patente STC-2980
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG E12 (ZK6128BEVG) ELÉCTRICO (en Uruguay) - COMEsavista 54 vecesSTC-1300
Dejando la terminal de Ciudadela por la línea 538 con destino al barrio costero de Buceo, vemos al nuevo interno 100 de la empresa, coche 100% eléctrico y uno de los primeros 3 de su tipo en COMEsa. Patente STC-1300
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6126HGA (en Uruguay) - COETCvista 46 vecesUno de los 10 YUTONG de éste tipo con que cuentaba la empresa COETC. A la fecha, 2 ya se perdieron en incendios internos 30 y 64 mientras circulaban en línea, sin heridos. En la imagen, interno 69, circulando en frente al teatro "Solís" de Montevideo.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6108HGD (en Uruguay) - COMEsavista 33 vecesSTC-1309
Uno de los 5 buses de éste modelo utilizados por la empresa COMEsa para la línea diferencial D-11. Interno 129 que cambió a un Marcopolo Viale que fue renumerado y pasado a los servicios suburbanos. Patente STC-1309
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6108HG (en Uruguay) - CASANOVAvista 42 vecesATC-2108
Uno de los nuevos 18 coches de la empresa de Don Ecolástico Casanova (que se adquirieron junto con otros 10 de modelo híbrido) estacionado dentro de la terminal Río Branco. Se eligió un diseño totalmente azul, salvo por el frente, que tiene detalles en blanco y rojo. Las unidades tienen 39 asientos, cuentan con aire acondicionado y wi-fi libre para los pasajeros. Interno 122 patente ATC-2108.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6100HB (en Uruguay) - CASANOVAvista 40 vecesUn modelo que abrió el mercado uruguayo a los productos de Yutong fue justamente éste, adquirido por COPSA y CASANOVA para las líneas suburbanas. Sin embargo, no fue lo esperado, habiendo que hacer aveces hasta más de un cambio de motor a algunos coches en apenas 3 o 4 años de servicio, lo que resultó la cruz para éste tipo de bus, que aún continúa en servicio con COPSA. Para los pasajeros son sumamente incómodos, asientos con poca separación, pasillos angostos y terminaciones de muy poca calidad. Suspensión casi inexistente, se sienten cada una de las irregularidades del camino, en fin, de lo peorcito que llego por éstos lares. En la imagen uno de los últimos traídos por casanova y que se dice eran de mejor calidad que las otras partidas, interno 58.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6118HGC (en Uruguay) - CUTCSAvista 44 vecesSTC-2225
éste fue otro de los modelos Yutong con que contó la empresa Cutcsa en su flota. De una mucho mejor calidad que los coches 299, 477 y 550, un andar cómodo y ágil, eso si, un tamaño que no ayudaba para "cargar" en horas pico. Fueron vendidos a COPSA, que les colocó butacas reclinables y los utiliza hasta hoy en día en las rutas suburbanas de la compañía. Interno 225, patente STC-2225.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6118HGA (en Uruguay) - CUTCSAvista 48 vecesSTC-2550
Uno de los tres coches de éste modelo que operó Cutcsa durante un período de tiempo. Estaban numerados cómo 299, 477 y 550 (foto). Luego de su baja en Cutcsa, fueron adquiridos por la compañía COPSA para sus líneas suburbanas. Cómo dato curioso, tenían las peores butacas que he usado en un bus urbano, formaban casi un ángulo de 90º entre el respaldar y el asiento. Patente STC-2550
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6125CHEVG (en Uruguay) - COMEsavista 67 vecesSTC-8017
Otro tipo de unidades que de a poco se va haciendo su lugar en el transporte público de Montevideo, los coches híbridos. Con unidades en circulación con Coetc, Comesa y Casanova (a la que se sumará Ucot a la brevedad con 10 unidades). Circulando por la calle Liniers con el fondo de la Puerta de la Ciudadela, vemos a la unidad 116 (uno de los dos coches con éstas características de la empresa) circulando por la línea 538. Según las empresas que adoptaron éste modelo, se ha logrado ahorrar cerca de un 50% de combustible comparándolo con una unidad común. Patente STC-8017
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6100HB (en Uruguay) - COPSAvista 51 vecesATC-1333
Uno de los tantos que tuvo Copsa de éste modelo en aprticular, que fueron afectados a las líneas hacia el Este, en éste caso la 712. Vemos al interno 426 saliendo de la terminal "Tres Cruces", patente ATC-1333
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6129H (en Uruguay) - COPSA ESTEvista 41 vecesSTI-0063
Para sus líneas hacia el Este del país, la empresa Copsa creo un diseño especial para separarla y evitar confusiones con los coches de las líneas suburbanas. Se seleccionó el azul y blanco, cómo antes lucieron los Mercedes Benz 0371. Cuentan con baño, wi-fi y aire acondicionado. En la imagen, el interno 536 circunvalando el "Obelisco a los Constituyentes de 1830", por el Parque Batlle de Montevideo. Patente STI-0063
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Yutong E12 Eléctrico (en Uruguay) - COMEsavista 51 vecesHaciendo la espera de la línea 522 de la empresa COMEsa, coche 100 patente STC-1300. Buses de idénticas características circulan también en Coetc y Ucot.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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Yutong ZK6126HGA (en Uruguay) - UCOTvista 49 vecesUCOT (Montevideo), interno 117Maximiliano Borda
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Yutong ZK6125 chevg hibrido (en Uruguay) - UCOTvista 64 vecesSTC-1450
Línea 370 (Montevideo), interno 50Maximiliano Borda
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Yutong ZK6129H (en Colombia) - Libertadores , Sugamuxivista 36 veces¿SSI-196?
Libertadores, unidad 2177BusAmerica
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Yutong E 12 (en Argentina) - Red Tulumvista 51 vecesAD 667 GM
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=47482
Red Tulum (Prov.San Juan)
Ex línea 59 (Buenos Aires), interno 133 [2019-2020]
Fotógraf@: desconocid@
Fotografía: Prensa Ministerio de Gobierno de San Juan
Extraído de: www.sisanjuan.gob.artomadodelface
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