Son coches Brill con su carrocería modificada por el Ferrocarril Central Buenos Aires, antecesor del FC Urquiza.

Chacarita - Campo de Mayo.

El reverso de la foto indica "Lacroze-San Martín", y la fecha es 1958.

Ese tendido es la hoy A-101 (Av. Sadi Carnot en este tramo que se ve en la foto), luego denominada de Los Fomentistas, y el P.A.N. que se aprecia para mi es A-10, en esos años Guido Spano. Como extraño ese viaje de San Martín (el apeadero estaba en Libertador San Martin y el cauce del arroyo Medrano-hoy Perdriel o A-42) al apeadero Agronomia. Gracias por la foto bondiman.

De nada. Me alegra convocar esos recuerdos... Es un poco lo que nos pasa a todos en estos lugares.

Corrijanme asi cargo bien los datos, la foto está tomada en el Partido de San Martín, ¿la localidad es San Martín? pues este FFCC divide partidos ¿Sería Villa Lynch?

Esta vía no es la actual, es el ramal a San Martín, se separaba en Lynch buscando la actual calle Sadi Carnot-Av. de los Fomentistas, ingresaba a la curva que la conectaba con el lateral del arroyo Medrano-actual Perdriel-, hasta 1955 doblaba por la actual calle 91- Libertador Gral.San Martin- hasta la calle 60-Rivadavia, conocida como la curva-, alli hacia parada y regresaba por la actual 89 hasta la actual 42-Perdriel, donde discurria 100 mts hasta empalmar con la via principal. En 1955 se corta en Perdriel y calle Lib. San Martín, dejando de usarse el tramo tranviario que ingresaba al pueblo de San Martín. Respecto a que es divisoria de dos Partidos, hasta 1958, justamente, el partido de General San Martín comprendia tambien el actual de 3 de Febrero. Las paradas eran, S.E. u O., un apeadero en Gudi Spano, la estación Progreso -hoy Plaza Progreso-, ubicada en A-101 entre 24 -Rodriguez Peña- y 28 -Santa Catalina-, el apeadero de calle 38-Irigoyen, el apeadero cabecera entre 1955 y 1961 de la actual Plaza Kennedy. De memoria lo que recuerdo.

Agrego, los P.A.N. eran Guido Spano, Rodriguez Peña, Irigoyen, 18 de Diciembre de 1865. No recuerdo si en Beazley habia P.A.N.

Otros datos complementarios del tendido, las actuales manzanas parcialmente ocupadas por la Plaza Kennedy y la Escuela Industrial, eran Playa de maniobras y Galpones respectivamente, y la via de la foto unia Lynch con el galpón de maquinas San Martín -actual UNSAM- del F.C.G.B. Mitre.

La localidad de la foto seria Villa Progreso, perdón por el olvido.

Has sido muy claro, ahi lo seguí en el mapa. Entonces con los datos que tenemos, sabemos que en el año de la foto dejó de llegar al centro de San Martín y ue justamente hasta ese año el actual 3 de Febrero era partido de San Martín.