TENGO DUDA DE QUE SEA UN INTERNATIONAL, YA QUE NO TENGO EN MIS FOLLETO UNO IGUAL , EL LATERAL DEL CAPO NO CORRESPONDE, TAMPOCO ES UN DODGE BROTHERS, LAS LLANTAS SI SON DE IH, PERO LA USABAN EN LOS EEUU EN ESA EPOCA MUCHISIMAS MARCAS, YA VOY A BUSCAR, FOLLETOS DE IH TENGO DE 1912 AL 2010 TODO LOS ANOS Y ENTRE EL 30Y 33 NO HAY NADA PARECIDO, SE PARECE MUCHO EL LATERAL A LOS CAMIONES INDIANA MODELO 27-30, TIENEN ESTE MISMA DISPOSICION DE LA VENTILACION MUY CARACTERISTICA DE ESTE MODELO Y LOS GUARDABARRO SON MUY SIMILARES

MAS ALLA DE TODO ESTO EXELENTE MATERIAL ALE

Entonces ¿es un Indiana?

JAR 2000 :En la empresa Ciudad de San Fernando hubo un SINGER en los años ´50 ¿sabes algo de ese chassis? .Fué el único que ví .

ALE NO PODRIA ASEGURARTE, YA QUE LOS FAROS Y LOS GUARDABARRO NO CORRESPONDE A LOS MODELO DE INDIANA, PERO SI EL CAPO Y EL FRENTE, POSIBLEMENTE VINO AL PAIS SIN ESOS ELEMENTO, MUCHOS CHASIS VENIAN ASI, Y AQUI LOS CARROCEROS LOS ASIAN.

CARLOS, SI VIERA UNA FOTO TE PODRIA DECIR, SI SE QUE SINGER FABRICO ALGUNAS CARROCERIAS DE LAS FOTO QUE TENGO ERAN EN FORD V8 TRANSFORMADOS POR ELLOS A FRONTAL, UN DODGE BROTHERS DEL 45 Y DOS GMC DEL 40 TAMBIEN AMBOS TRANSFORMADOS EN FRONTALES, SI TENES UNA FOTO O DONDE VERLO PODRIA OPINAR BUENO UN BUEN FIN DE SEMANA PARA TODOS

JAR 2000:Singer era la marca del chassis que ví y era un coche de 14 asientos ,ignoro la carrocería ,estimo sería mod. ´40

A CARLOS LOS CHASIS SINGER, BUENO ALGO TE HE SACADO DE MI LIBRO DE VEHICULOS AQUI TE LO COLOCO, En 1874, George Singer,(INGLATERRA) era un fabricante de bicicletas en Coventry , un poco mas tarde pasó a producir motocicletas y, en 1904 construyó su primer coche. Empezó a fabricar vehículos comerciales en 1929, con la introducción de un camión de 2 toneladas y un autobus de 20 plazas. En 1932, las cosas fueron mal y la empresa abandonó la fabricación comercial. Aún en 1929, era la tercera empresa en producción de coches, detrás de Austin y de Morris., POSIBLEMENTE ERA UN CHASIS DEL 30 IMPORTADO DE INGLATERRA, ME ESTUVE FIJANDO EN LAS ENTRADAS DE ADUANA, PERO NO FIGURA NINGUN SINGER, PERO PUDO VENIR TALVES CON LA MARCA DEL CONCESIONARIO O QUIEN LO IMPORTO, NO PUDISTE SACARLE FOTOS CARLOS, ES UN MATERIAL MUY VALIOSO SI LO PUDIERAN VER DE NUEVO O FOTOGRAFIAR SERIA ESPECTACULAR

Es imposible lo de la foto, Arturo; lo ví hace más de 50 años y siempre me llamó la atencion la extraña marca ,dado que no ví ningun otro colectivo ni camión.Recuerdo que era el 5 de la linea 1 de San Fernando.

Antes de mi agregado a la consfusión, Carlos ¿te acordás las caracteristicas de dicho chasis? . Pues en los años 40 Singer de aca (Expreso Singer) ha armado chasis con componentes varios de otros, dada la escases de los mismos. Asi como sus carrocerias que fueron mas prolificas que los casos de los chasis.

Arturo: No puede ser un Brokway ? Me parece familiar el logo en el frente del radiador

SI JORGEH ESTUVE VIENDO LOS FOLLETOS ES UN BROCKWAY DEL ANO 1929 YA LES SUBO EL FOLLETO, EXELENTE JORGE, NO PODIA DAR CON ESTE CHASIS, VINIERON MUCHISIMOS A ARGENTINA,URUGUAY,BRASIL Y CHILE, QUE BUENO CUANDO HAY VARIOS QUE OPINAN UN ABRAZO JORGEH Y A LOS MUCHACHOS

ALE ES UN BROCKWAY MODELO 90CJBC DEL 1929, VENIA EN VARIAS DISTANCIA ENTRE EJES

Ya lo cambiamos, que bien por Jorge y vos!

Respecto a Singer, agrego que hubo dos firmas del mismo nombre, una en EEUU que fabricó autos en 1915-1920, y otra en Inglaterra, también hacía autos, pasó al grupo Rootes (Hillman, etc) y desapareció como marca en 1970. Su div. vehículos comerciales duró de 1929 a 1932 e hizo un chasis de 2 ton.

ERA EL MISMO DUENO O LAS MISMA PERSONAS CARLOS, HICIERON UNA EN EEUU Y OTRA EN INGLATERRA PERO LA ORIGINAL ES DE INGLATERRA

Vaya, y eso si no agregamos los ensamblados con piezas diversas hechos por la Singer (Expreso Singer) de Argentina...

SI ALE JEJEJE, TENES RAZON

Hola mirando la foto ampliada el numero de linea en el cartel del medio es un 32 y no 3. Este 32 era el numero que tuvo hasta mas o menos 1963, luego paso a ser 27 y mas adelante 66 y desde 1969 266

Efectivamente