Muy bueno y esto me trae una duda, hace meses hablando sobre estos cochemotores, en un sitio especializado referian que los primeros fueron fabricados en Italia y se distinguain por su corte de pintura verde y crema. Bueno si esta imagen es de Fiat-Materfer, se ve uno de estos de Argentina con verde y crema.

Otro tema menor, es que hoy por hoy Ferreyra es barrio de Cordoba, pero antes los folletos venian con la referencia a Ferreyra como si fuese una localidad aparte de la ciudad de Cordoba (lo mismo que Santa Isabel e IKA-Renault)

la foto ilustra, junto a otras, una nota periodística del complejo FIAT Concord, en sus diversas producciones, en el complejo fabril de la localidad cordobesa. Recordemos que en ese lugar se producían tractores, material para la construcción de automóviles, grupos generadores de electricidad y el mencionado material ferroviario.
Se destaca, que el motor que propulsaba a estos, era un OM 12 cilindros opuestos, supongo que junto a otros elementos motrices, para el resto de las manufacturas, provenía de Italia.

Tiempo atrás, subí una foto del CM 5207, si han respetado la cronología en la fabricación, debería ser argentino, por llevar un número posterior al de la imagen

Tambien puede estar en reparacion/mantenimiento y ser italiano.

Los colores no tienen nada que ver con la procedencia, ya que todos fueron pintados verde y crema, hasta que a fines de los 60/ppios de los 70 los empezaron a pintar de amarillo y rojo. Y aún así, cada línea le aplicaba sus propios detalles a las unidades a su cargo. En el caso del 5201 fue fabricado en Argentina y asignado al FFCC Mitre.

Los fabricados en Europa (Fiat OM) son las unidades que van desde la 5008 a la 5034 asignadas todas originalmente al FFCC Roca; el 5551 asignado al FC Sarmiento y los que van desde el 5931 al 5947 asignados al FC Urquiza. Los importados totalizan 45 unidades (datos cedidos por C. Skerk).

El Mercachifle: Gracias por los datos !! Y una pregunta, el de la imagen de este enlace : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-26728 , seguramente fue renumerado, ¿podes averiguar su procedencia?

El coche fue renumerado y traspasado al Sarmiento en 1991, el motriz original era el 5030, que -como comente antes- era de los fabricados en Italia y asignados al FFCC Roca. El remolque era el 211, asignado al Mitre y fabricado por Decauville. Saludos

Muchas gracias por la respuesta !!!

Graicias Sebastian, veo que dominas el mundo ferroviario. No saba que todos fueron pintados iguales, creia haber leido que ese era un razgo para diferenciarlos.

Supongo que existirían algunos detalles diferentes de pintura entre los italo-franceses y los nacionales, pero entiendo que los colores estandar eran esos; de todas maneras voy a consultar con los que saben. Me encanta el mundo ferroviario, pero hace unos días tuve un clic nostalgico y recordé cuando empecé a viajar solo en micro de larga distancia siendo un niño y decidí interiorizarme un poco sobre los bondis, mundo totalmente desconocido para mi pese a que viajo en ellos desde los 7 años.

El C.M.5201, tipo MB, para el FC Mitre, fue el primero de industria nacional, entregado en acto oficial el 24 de diciembre de 1960. Esta foto debe ser de los días previos. Todos eran color verde oliva y crema, la diferencia entre los vehículos motores italianos y argentinos era el ángulo de la "V" de las franjas en la trompa: en los OM la "V" era más cerrada, en los Materfer era más abierta.

Gracias Miguel, entonces lo del color no es referencia, habría que ver ambas "V" para tener una idea.

Increiblemente de pende he viajado con mis padres en el 60/61.saliendo de plaza C. o.oo hrs llegando a mdp. 4.15.con seis vagones 2 punteras/el del medio era el snack bar con barra larga .habia unas diferencias del primitivo italiano a el decauville ,de los baños y el revestimiento de formica interno.el servicio nocturno era el luciernaga .habia dos clases unica y primera asientos marrones y verde 1ra