Aunque nunca nadie las llamó así, éstas eran las "brujas ferroviarias".
Cockerill Ougree sólo fabricó los motores diesel, pero los chasis y carrocerías fueron hechos por La Brugeoise et Nivelles. No, no duraron ni la mitad que lo que duraron las "brujas subterráneas".

Motor diesel hecho con licencia Baldwin, 1750 hp., transmisión Westinghouse.

Maptba, ¿sería una tercerización, salieron con la marca Cockerill pero fueron hechos por La Brugeoise?

Así es. Después de que Baldwin cerró, Cockerill consiguió la licencia para seguir fabricando sus modelos.
Además de la placa que aquí se muestra, llevaban otra nombrando a los tres fabricantes (Cockerill, LB&N y Westinghouse).

Aquí quedó si corregir el fabricante de la carrocería.

Correjido con la siguiente duda ¿Nicaise & Delcuve , o Nivelles?

Nivelles.

Amplío: es "La Brugeoise et Nivelles".

Y ya que está pregunto ¿a que se debe que los trenes de la línea A eran Nicaise & Delcuve? Es decir cambio la razón social de la empresa en algún año?

Cambió varias veces. Primero fue "La Brugeoise", a secas; después incorporó a N&D y pasó a ser "LB et N&D", usando las iniciales "BND". Más adelante se morfó a la AM "Les Ateliers Metallurgiques" (que tenía una planta el Tubize y otra en Nivelles); no sé que pasó con la de Tubize, la de Nivelles pasó a La Brugeoise y el último nombre (al menos el que yo conozco) fue "La Brugeoise et Nivelles".