Foto gentileza de Osvaldo Azcarate ,fotografiado a la espera de partir de Lujan hacia las puertas de Buenos Aires en su interno 15 de LISA. Se observa tambien un Volvo El Trebol de la linea 57 Atlantida SAC en su parada ,dado que en ese tiempo todavia no estaba construida la Terminal de Lujan.
El coche está equipado con 29 asientos y portaequipajes en su interior.

Que buena imagen! Desconocedor de estos Caseros soy, lo de la esquina son las galerias de la avenida que sale de la basilica ¿no? de ser asi salia frente a la misma, pareciera. Llamativo el cartel intercambiable con el número, pues la otra línea no llegaba a Luján

Sí ,es la Av. Nuestra Sra. de Lujan .Algunos coches tenian en la derecha del cartel luminoso MORENO- LUJAN ,en dos renglones ,pero como aqui se vé permite letras mas grandes .La linea 203 tambien tenía un recorrido que llegaba a Lujan .Hasta 1971 salían tres servicios diarios desde Vicente Lopez pasando por San Isidro ,S. Fernando ,Pacheco ,Benavidez ,Ing. Maschwitz ,Del Viso , Pilar ,Gral. Rodriguez, Lujan. Numerado como 203 .Lugo al crearse la linea 203 a San Andres de Giles ,ese servicio se fraccionó en Pilar.
En 1962 hubo un único Alcorta y su letrero era una chapa que abarcaba todo el largo del luminoso y de un lado decia: V. LOPEZ - 203 - MORENO y del otro lado V. LOPEZ - 175 - LUJAN, era el coche 88 .Tambien en 1965 el primer L312 El Detalle tenía un letrero de cuatro caras ,como el pequeño prisma que se ubicaba tras el parabrisas ,pero con caras de 1.20 x 0.20 aproximadamente tras el luminoso. era el coche 28 ,que reemplazó al OP que aquí aparece. A partir de 1971 todos los coches tuvieron cartelera superior con su Nº de línea y sus varios destinos ,algnos en rollo ,otros de madera ó chapa.

Muy interesnte lo que contás Carlos. Y una novedad par ami, que la 203 llegaba a Luján y por ese recorrido, es decir empalmaba con el 276 desde Pilar.

El 276 comenzó air a Lujan mucho después que nosotros. Lo hicieron cuando ya ibamos a Giles y enviabamos un servicio por hora
Durante muchos años LISA fué unica en las rutas 26 (Maschwitz - Del Viso, la 291 y 176 todavia no pasaban) y ruta 28 (Pilar - Rodriguez.) El 276 (ex linea1) llegaba solo a Pilar por ruta 25.

No sabái, raro que hayan abandonado ese recorrido que hoy cubre parcialmente la 276.

No ,no se abandono ,se fracciono en PIlar ,porque entre Pilar ,Rodriguez y Lujan comenzó a transitar el 203 a San Andres de Giles .Es decir :hasta 1971 había solo 3 servicios diarios entre Pilar y Rodriguez ,y a partir del nuevo recorrido A Giles ,LISA comenzó a pasar cada hora por allí .El primer horario a SA de Giles partía de Saavedra a la 1.50 hs y el ultimo 18.30 hs.Muchos años despues ,con su decadencia ,LISA le cambió por cuatro chassis a la 276 el tramo Pilar -Lujan - S A de Giles..quedandose con Saavedra -Pilar por Panamericana y por ruta 9. Pero afortunadamente yo ya no estaba en la empresa.

Desconocia que llegaban como 203, pensaba que todo el que tocaba Lujan era 365, se aprende a cada rato. Este fin de semana voy a chusmear mis anotaciones.

Tambien hay otro recorrido 203 de Saavedra a Lujan por Moreno y Acc.Oeste ,pero LISA lo hacía de Panam. y 202 a Lujan y hoy Azul SATA .concesionaria de la 203 lo hace de Moreno a Lujan.

Nunca supe de ese 203 via Moreno a Lujan, siempre pense que todos terminaban ahi

BUSAMERICA: Olvidé decirte que CASEROS es el origen de Bi Met ,luego de haber tenido otros nombres , por ejemplo .: BIGLIA.

Si sabia mas para ser precisos un socio de Caseros (Blas Biglia) fue el que apadrino a la primera Biglia , la cual cuando Blas Biglia se va de Caseros para armar su carrocera Biglia, lo otrora Biglia pasan a ser L.A.B.I.G.L.E.A. esta luego se van unos integrantes y se transforma en Crovara. Dichos integrantes forman Bi-Met en el establecimeinto que estaba Caseros . Eso si de memoria no recuerdo casi ningun nómbre excepto Biglia y Peveri.

Conozco como dueños de Bi-Met a una señora de nombre Norma y a sus hijos.

Aquí está Osvaldo Azcarate ,quien fuera años después dueño del 134.

Comparar con el de La Internacional.