No hay dudas que este MB LO 1112 ha sido carrozado por Colonnese, hacia 1968 aproximadamente. Pero...¡Oh.. sorpresa!!! observen con detenimiento el paragolpe trasero: es el clásico fleje de elastómero usado por Vangieri durante varios años. De esta autopsia, infiero que este coche ha sido reformado por dicho carrocero a en los ´80. Asimismo, teniendo en cuenta la estrecha relación que unía a Vangieri con la Flia. Amelio, propietaria de "Expreso Jocolí"....

cada vez estoy más cerca de poder confirmar que esta unidad es la que recuerdo cubría el recorrido de la entonces línea 30 entre el Centro y Santa Rita.

La puerta trasera ha sido realizada a posteriori, originalmente este coche poseía sólo puerta delantera. Esto lo puedo asegurar por las características que posee dicha puerta y por la ventana compensatoria resultante, que se ve adaptada.

Me faltaría poder tener el dato de su placa patente, que no se alcanza a divisar bien en la culata.

Roberto, comparando esta foto con la del Colonnese que salio de fabrica asi, se ve que es identica la ventanilla compensatoria adelante de la puerta. Pero en el lateral izquierdo (la otra foto) se ve que la tercer ventanilla es mas pequeña que las dos primeras en su altura

SIGUIENDO EN COMENTARIO DE LA OTRA FOTO, COISIDO CON ROBERTO DE LAS MODIFICACIONES , EN EL PARAGOLPE TRASERO Y EN LA ABERTURA DE LA PUERTA TRASERA,PERO NO FUERON HECHAS EN VANGIERI, POSIBLEMENTE EN ALGUN TALLER DE MENDOZA, Y OSCAR NO RECUERDA ESTE VEHICULO EN EL PARQUE MOVIL DE JOCOLI Y AHORA MI TEORIA ESTE ES UNO DE ESOS QUE JAMAS VAMOS A SABER DE DONDE VINO, ES HIBRIDO DE COLONNESE, Y HE INCLUSO PUEDE HASTA HABER SALIDO ASI DE OKm SIN LA MODIFICACION DEL PARAGOLPE,EL QUE ESTA EN GCRUZ ES IDENTICO, A ESTE

Y TIENE LAS MISMA CARACTERISTICAS SOLO USA EL PARAGOLPE ORIGINAL COLONNESE SA, CORSINO HIZO UNOS LO1114 MUY PARECIDO A ESTOS TENGO ALGUNAS FOTO YA LOS VOY A COMPARAR, ADEMAS ESTE SABADO TAMBIEN EN LA TARDE ESTUVE CON EL TITO, LE MOSTRE ESTE EN LACOMPUTADOR, Y ME DIJO QUE ERA UN COLONNESE, PERO LE LLAMO LA ATENCION EL FRENTE, Y ESTABA SEGURO QUE NO HABIA SIDO DE JOCOLI, PORQUE NO TIENE EL CAMELLO, FUNDAMENTAL DETALLE DE ESTA EMPRESA, POSIBLEMENTE ME DIJO QUE PODRIA SER DE TURISMO LUJAN EL INTERNO 1, (PERO...

Arturo: Cilio Colonnese jamás usó este paragolpe de caucho. Hasta donde recuerdo, en los carroceros mendocinos sólo lo ví aplicado por Vangieri en los años ´80. No obstante esa reforma pudo haberla realizado otro taller de reparaciones. Colonnese siempre utilizó paragolpes traseros conformados en chapa de acero de unos 3 mm de espesor, con acabado cromado. También supo utilizar flejes de chapa de acero estampada, especialmente en los modelos de larga distancia.

Si la memoria no me falla, hacia 1985-86 Expreso Jocolí tenía un MB LO 1112 usado en su recorrido urbano (línea 30 y desde 1991, denominado Grupo 130) y no era "camello". Viajé un par de veces en ese coche y estaba impecable.

En la foto que colocaste de Jocolí, no se ven los coches usados en la línea urbana, sólo los de media distancia y d eturismo.

ROBERTO, LEE BIEN EL COMENTARIO, JAMAS DIJE QUE COLONNESE USARA PARAGOLPE DE VANGIERI, EL SIEMPRE USARON PARAGOLPES DE CHAPAS, CON UNAS DE CHAPAS, EL TITO ME DIJO QUE ERA UNA REFORMA Y EN EL COMENTARIO DIGO QUE EL QUE ESTA EN GCRUZ ES ORIGINAL Y TIENE EL PARAGOLPE DE HIERRO, Y OSCAR ME DIJO CON ASOLUTA CERTEZA QUE NO TUVIERON NUNCA COLONNESE SIN CAMELLOS, Y ESTO ME LO AFIRMO EL TITO, QUE ERA UN DETALLE FUNDAMENTAL, YA QUE LO SACABAN DE LA LINEA EL DIA DOMINGO Y LO MANDABAN A TURISMO, ESTANDO ESTA TARDE CON

EL PEDRO SALATINO(TURISMO LUJAN) ME DIJO ALGO PARECIDO SI NO TENIAN CAMELLOS, NO ERAN COCHE PARA EL TURISMO HE INCLUSO ME MOSTRO UN MONTON DE FOTO QUE YA LAS VOY A SUBIR Y VAS A VER QUE TODO LOS LO1112-LO1114 QUE TUVIERON ERAN CON CAMELLO, HE INCLUSO EL TITO QUE LA VIVIO MAS QUE NOSOTRO, SE PASO 55 ANOS DENTRO DE LA FABRICA, DESDE LOS 15, HOY CON 67, ESTO DEL CAMELLO ERA FUNDAMENTAL, PARA LAS EMPRESAS DE TURISMO DE MENDOZA