Buscando información sobre los GM en Argentina, recalo en la galería de BusArg y, leyendo los siempre interesantes comentarios que allí se hacen, leo uno de Carlos Sueiro, en el que informa que la 721 tuvo uno. Como me pareció muy curioso, procedí a la ilustración, contando con la inestimable ayuda de Carlos, quien gentilmente aportó las precisiones que la hicieron posible.

Esto si que es raro.

Así es Busamerica. Un chatarrero de Tigre compro varios GM de la liquidación de Transportes de Bs. As. afin de su desguace para colocar sus motores en lanchas colectivas del delta. Pero éste estaba muy enterito y lo pusieron en la 721 a poco de que esta línea se inaugurara .
No fué la única rareza de Tigre. En "SCOTA La Reconquista Ltda. del Tigre" ante la fuga de muchos coches a la 721 se dispuso a arrendar coches y entre ellos vinieron 2 Leyland Olympic mod 1962 que fueron pintados con los colores de 720-204.

UN AMIGO DE LOS PIZZO TIENE UNO ORIGINAL, LO USA DE CASA RODANTE, COMO SIEMPRE TENGO LOS PLANOS ORIGINALES DE GM DE ESTE Y VARIOS FOLLETOS, LOS CONSEGUI EN EL MOSP HACE MUCHISIMOS AÑOS, ESTAN EN PAPEL, PERO A LO AMERICANO EN ESC 1:10 IMAGINENSE EL TAMAÑO DEL PLANO, ES DE 1948

EXELENTE TRABAJO FREEWHEEL

Excelente Freewheel!! Yo también había leido el comentario de Carlos, por eso está muy bueno verlo ahora plasmado en uno de tus dibujos. Otro caso similar es el de los Mack ex TBA que fueron a Expreso Buenos Aires.

Carlos, recordás en qué año apareció este en la 721?

MARCELO : La linea se fundó en 1965 y éste apareció al poco tiempo ,estimo que a principios de 1966. Lamentablemento no recuerdo su Nº interno. Pero puedo afirmar que fué el primer coche con puerta trasera de la linea.

ah bien. Sabés por qué te pregunto, porque según lo que contás del chatarrero entonces hubo coches que no se privatizaron, eso no lo sabía.

De estos creo que ninguno siguio en su linea original luego de privatizada.

Gracias a todos por sus palabras! JAR: me imagino ese plano!