| Informacion de archivo |
| Nombre del archivo: | 1312571942769_f.jpg |
| Nombre de álbum: | Freewheel / GERONIMO GNECCO |
| CHASIS ( Marca / Modelo ): | Mercedes-Benz / L 312/483 |
| CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | Gnecco / Superamérica (1962) |
| Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | La Independencia S.A. / línea 175 & 203 , provincial Buenos Aires / 58 [periódo 1962-1971] |
| Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | plano-dibujo / Argentina / agosto 2011 |
| Tamaño del archivo: | 37 KiB |
| Fecha añadida: | Agosto 05, 2011 |
| Dimensiones: | 500 x 333 píxeles |
| Visto: | 447 visitas |
| URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=14130 |
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Hubo dos de estos ejemplares en "La Independencia", lineas 203 y 365 : el 58 y el 90 ;estaban equipados con 29 asientos con cabezales de un diseño muy avanzado ,muy parecidos a los actuales Grammer de media distancia ,pero más mullidos ,y en las bandejas portapaquetes tenían luces de lectura individuales.
Este coche trabajó hasta 1971, año en que fué renovado por un 1114 ALA. El otro ,el 90 se fué en 1969 ,renovado por un 1112 El Detalle.Fueron los únicos Superamerica que he visto sobre chassis M.Benz de 4.83m entre ejes ,los demás eran urbanos cortos de 4.20m e/e.
La mayoría de los chassis para minibuses Iveco son carrozados por Tecnoporte en Talar de Pacheco.
PREGUNTA PARA EXPERTOS: observando la versión de 3 ventanas en L312, pareciera que hubo 2 variantes, que podría ejemplificar con 2 fotos:
- una, con la ventana central más grande que las otras (caso: coche 100 de la línea 213)
- y otro con la misma ventanilla igual o incluso más pequeña que las otras 2 (CASO: http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-653).
Esto era una variante de la carrocería o estaba motivado por variantes en el largo del chasis?
Otra pregunta, la denominación correcta del chasis Mercedes Benz es L312 o también LO312?
Gracias de antemano por vuestras respuestas!