BUENO DESPUES DE BUSCAR Y VOLVER A PEDIR ALGUNOS DATOS A MERCEDES, PUDE HACER ESTE ESQUEMA, Y TAMBIEN ME ENVIARON NUEVA INFORMACION, VIEJA PERO NUEVA PARA MI.
NUEVA INFORMACION
ESTA CARROCERIA FUE DISEÑADA POR EL DTO TECNICO DE MERCEDES, Y SE LE SOLICITO A ALA Y AL EL DETALLE SU CONSTRUCCION, PERO FUE EL DETALLE QUIEN ACEPTO, NO TIENE NADA QUE VER CON LA CONSTRUCCION QUE REALIZABA EN ESA EPOCA EL DETALLE, SOLO USARON LAS PUERTAS DEL DETALLE Y LA LUNETA, EL RESTO FUE TODO PROPORCIONADO POR MERCEDES, E INCLUSO SE HIZO ARTESANALMENTE, REALMENTE YO TENIA MI DUDAS SOBRE SU CONSTRUCCION YA QUE EL DETALLE TENIA PARA ESA EPOCA OTRO TIPO DE CARROCERIA Y SOBRE ESTOS CHASIS HIZO EL MODELO QUE LANZARIA EN EL 80 SOBRE LO LO1114. SE HICIERON 4 CARROCERIAS, UNA COMO LA DE ABAJO CON LA PUERTA GRANDE TRASERA, PERO NO DURO MAS DE UNA SEMANA EN LA CALLE, YA QUE LES TRAIA PROBLEMAS A LOS CONDUCTORES ESTE SISTEMA DE PUERTAS, ASI QUE LA VOLVIERON A MODIFICAR A UNA SOLO PUERTA TRASERA, HAY UNA O DOS FOTOS QUE ME LAS VAN ENVIAR, APENAS LA TENGA SE LAS SUBO, LOS COLORES DEL DE ABAJO ME LO MANDARON DE MERCEDES, LA PERSONA DE CONTACTO ME DIJO QUE HABIA UN DIBUJO CON ESTOS COLORES, PERO QUE NO SABE DE QUE EMPRESA ES Y ME MANDO UN ESQUEMA A MANO ASI QUE APELO A USTEDES, ME COMENTO QUE LA LINEA DE INDEPENDENCIA LE CLAUSURO LA PUERTA TRASERA NO SABE PORQUE EN EL PERIODO DE PRUEVA, LAS LINEAS QUE LO TUVIERON TUVIERON PROBLEMA CON LA PUERTA TRASERA NO SABE PORQUE, SI ERA PORQUE NO LES GUSTABA O HUBO ALGUNAS OPINIONES EN CONTRA, OTRO PROBLEMA FUE LA CARROCERIA ES DECIR EL ESTILO A NADIE LE GUSTO, SI LOS INFORME DEL CHASIS FUERON EXELENTE, Y EN UN 85%, SI SE PODIA PONER LA PUERTA DELANTE DEL EJE, COMENTARIO APARTE DEL DTO TECNICO
MERCEDES DECIDIO MAL CUANDO ARMO UN LO1114 FRONTALIZADO PASANDO A LA DENOMINACION DE OC1214 Y TRAYENDO ALGUNOS ELEMENTOS DE TURQUIA COMO LA TROMPA DEL O307, LA IDEA ERA TRAER EL OF QUE SE HACIA EN BRASIL A IGUAL QUE EN ALEMANIA, PERO POR DIFERENCIAS POLITICAS INTERNAS SE REALIZO ESTE CHASIS Y SE EMPEZO CON UN LO1114 A TRASFORMARLO EN OF, BASADOS EN ALGUNAS EXPERIENCIAS DEL MODIFICADOR P I Z Z O - ESTO ES LO MEJOR DE TODO EL COMENTARIO JEJEJE - Y NACIO EL LO MODIFICADO A OF EN 1982 SALIERON LOS PRIMEROS QUE ERAN LOS OF1114 DE 8 TUERCAS -HAY FOLLETOS E INFORMACION EN LA PAGINA- PASANDO DE IMEDIATO AL OF1214 YA CON LOS EJE DEL OH.

BUENO LINDA LA HISTORIA, ESTAS GRAFICAS SE LAS MANDE A PECO PARA QUE ME LAS FILETEARAS, JEEJE, LOS FILETES SON DE SU PROPIEDAD INTELECTUAL DE PECO, BUENO ESPERO HABERLES SERVIDO MUCHACHOS - SI PICHAN SOBRE LA IMAGEN SE AGRANDA BASTANTE PARA VERLA MEJOR

Impresionante Arturo!!! gracias por la información y dibujos!!! y como si fuera poco, con el fileteado de Peco!! mejor imposible. Los colores podrían ser de la Vercelli Hnos. de San Nicolás, pero no recuerdo que hayan utilizado alas sobre los guardabarros.

Muy bueno ,Arturo..!!! Le hiciste el Nº interno como se lo pinté yo....al de LISA ,digo. En el período de prueba lo manejabamos otro muchacho y yo .No usabamos la puerta trasera porque todos nuestros coches en ese tiempo -al ser de media distancia- no la tenían. Y teníamos miedo que se nos cayera algún pasajero ,ó que en horas pico se subieran por atras.
En cuanto a la puerta delantera tras el eje delantero no nos presentaba ningún inconveniente ,pues de esa manera teníamos una excelente visibilidad. En los de puerta delante del eje ,cuando vá completo no se vé nada a la derecha y en un cruce ó paso a nivel hay que desplazar a los pasajeros hacia atrás con el brazo.

Arturo, buenísimo los fontalito, no sabía que M. Benz había diseñado sus propios frontalitos. Muchísimas gracias por dejarme participar en tan excelentes gráficas

excelente toda la data ylos filetes de peco!!! excelente muchachos!! ahora, muy interesante toda la historia, sobre todo lo del modificador, fue el tambien el que comentaste, que hacia las bajadas de chasis para scania que depues lo comercializo la misma scania como propio?

Excelente, JAR!

BUENO GRACIAS A TODOS, ASI QUE CARLOS LOS PINTATES VOS A LOS NUMEROS ERAN BASTANTE MODERNOS PARA LA EPOCA, PECO ES UN PLACER COLOCAR TUS FILETES EN MIS GRAFICA ME HABRIA GUSTADO MUCHO APRENDER A FILETEAR, CUANDO ERA PEQUEÑO ME PASABA LAS HORAS EN LA FABRICA DE BICICLETAS DE MI PADRE VIENDOLO FILETEAR LOS CUANDROS, ME GUSTABA MUCHO Y CUANDO EMPECE EN LAS FABRICAS DE CARROCERIAS ME PASABA A VECES LA TARDE VIENDO AL NEGRO FLORES, A DON MAURICIO, AL NENE BLANCO VIENDO FILETEAR LAS LETRAS Y LAS CARROCERIAS DEL NEGRO APRENDI MUCHISIMO PARA HACER LETRAS EN MIS DIBUJO, EN FIN
ASI ES GUSTAVO ME REFIERO A PIZZO Y ME QUEDE ADMIRADO QUE EL EL INFORME QUE ME MANDO ESTE GRAN AMIGO DE MERCEDES MENCIONARAN A PIZZO, FUERON LOS PIZZO PIONEROS EN MODIFICACION DE CHASIS, RECUERDO CUANDO TRABAJE EN BIMET, Y HABIAMOS MODIFICADO EL CHASIS OC1214 A TIPO OF LOS DE MERCEDES SE PASARON UNA TARDE TOMANDO MEDIDAS Y SACANDO FOTOS, ME DIJIERON QUE ERA POR LA GARANTIA, JEJEJEJEJE, ELLOS NO SABIAN QUE YO ERA EL PROYECTISTA A PAPA MONO CON BANANAS VERDE JEJEJE, INCREIBLE

A ALGO QUE ME OLVIDE QUE ES MUY INTERESANTE EN MERCEDES HAY UNO CONSERVADO EN GONZALES CATAN, SI ALGUNO TIENE AMIGOS O ALGUN CONOCIDO PARA SACARLE FOTO, HAY VARIOS VEHICULOS, ME INFORMO ESTE AMIGO MIO, PERO EL ESTA EN LA CAPITAL Y NO VA A FABRICA FIJESEM A VER SI ALGUNO CONSIGUE INTRODUCIRSE, TAL VES DESCUBRAMOS ALGUNAS JOYAS GUARDADAS

JAR 2000: Los pinté yo por que vino sin Nº .Pero no eran modernos ,yo siempre me inspiré en lo que hacía el letrista de EMSI y de Taller Rotari en los años 60.

tengo un contacto en el facebook, se llama Juan Pelayo, en este momento esta viviendo en europa y trabajando para la mercedes freetime, trabajo aca en gonzales catan y creo que tambien en cametal, me conto algunos "chismecitos" a cerca del jumbus, el tema es que a lo mejor el podria saber si hay algo, le voy a preguntar, Arturo te referis a un chasis de los modificados por pizzo de OC a OF que esta en gonzales catan?

Impresionante la data, los planos y la novedad del fileteado sobre los dibujos, que tarea. Arturo con gusto iria a G. Catán, pero para ingresar unicamente vos y tus contactos nos podrían dar esa chance, si está dentro de tus posibilidades avisa e incluso consultale si podemos ser varios ¿que opinás? Respecto de la línea de abajo, esos colores en aquella época realmente no los tengo presente, algo similar la 502 de Junín, pero no creo que lo hayan mandado a probar ahi. Pensando en ciudades grandes, creo que en San Miguel de Tucumán hubo una línea con colores parecidos, tal vez venga de ahi.

BUENO, SEGUN ESTE AMIGO, QUE NO PUEDO DAR SU NOMBRE, POR RAZONES OBIA, HAY VARIOS COCHES CARROZADOS UNOS 5 EN TOTAL DENTRO DE ESO ESTA ESTE, COMPLETO, ES AL MENO LO QUE ENTENDI, LAMENTABLEMENTE ALEX DE LOS COMPAÑEROS QUE TRABAJABAN EN GONZALES, YA ESTAN TODOS JUBILADOS O NO ESTAN EN MERCEDES, PERO PUEDO VER A VER SI ALGUNO DE ELLOS ME FACILITA EL CONTACTO APRA QUE USTEDES QUE VIVEN CERCA PUEDAN IR, NO GUSTAVO SERIA A ESTOS COLECTIVOS, COMO ESTE, EL OH1314 DE ALA, Y OTROS QUE NO SE QUE SON, SOBRE ESTE CORTE ALE EL CON ALAS ES UN DIBUJO A MANO ALZADA QUE ME HIZO ESTE AMIGO EL TAMPOCO SABIA PORQUE ESTABA CON ESTOS COLORES, NO DEBE HABER IDO LEJOS YA QUE DURO UNA SEMANA ASI CON LA PUERTA GRANDE PERO DE COLOR BLANCO Y ROJO ES DECIR A LA MITA COMO ESTA LA FOTO AQUI EN LA PAGINA, BUENO DEJEMEN A VER SI PUEDO ENCONTRAR LA FORMA DE QUE PUEDAN VISITAR GONAZALES CATAN EN ESPECIAL LA SECCION RECUEDOS JEJE

Aca está. No sería para la línea 10 de Santa Fe?

PUEDE SER ALEJANDRO NO SE PERO RECUERDO VAGAMENTE CREMA EL TECHO O VERDE CLARO

Me gustó mucho la solución de la puerta ancha atrás siempre me parece que las carrocerías urbanas tienen que tener más bien puertas anchas y no sé porque acá en Argentina tienden a ser las angostas yo será porque no sé porque alguien se quiere colar no sé yo en lo personal prefiero que los urbanos tengan puertas por lo menos de 1 m m 20 en la medida por supuesto que el chasis lo permita

Yo siempre me pregunté porque directamente no hicieron el LPO 1113 o el OF 1113 porque la verdad se nota que estaba bastante más pensado que el que el OF1214 que se hizo acá inclusive por cosas que me comentaba Arturo los de pizzo estaban mejor pensados pero bueno ya con el cuenta ahora me cae la ficha

DANY JEJEJE GANE MUCHO DINERO CON ESTOS LO1114 LLEVANDOLOS A OC1214 Y A OF1214, AUNQUE MERCEDES CORRIJIO LO DE LA PLATAFORMA DEL CONDUCTOR QUEDARON MUY BIEN Y ERAN LO UN GRAN CHASIS, EL LPO Y EL OF BRASILERO O ALEMAN TIENEN VENTAJAS QUE MERCEDES ARGENTINA NO USO, UNA EL VOLADIZO DELANTERO Y LA POSICION DEL CONDUCTOR Y EN ESPECIAL LA ALTURA DEL MISMO PARA CONDUCIRLO, PERO BUENO DONDE MANDA CAPITAN MARINERO HACE LO QUE PUEDE Y SI ES POSIBLE ME TIRABA AL MAR CON SALVAVIDA JEJEJE

SI ME AGRADA LA PUERTA DOBLE ATRAS, MUY BUEN DISEÑO DEL DETALLE AUNQUE CREO QUE FUE IDEA DE MERCEDES O DEL DTO DE DISEÑO DEL MISMO

esta muy lindo aca en Mendoza recuerdo los de corsino nomas hubieron mas?

Benitez : si ,hubo muchos , en su mayoría usados, en particular El trapiche trajo un lindo lote de coches por el 84 carrozados por El Indio, La Preferida; Bi Met, Suyai Fram E incluso un par que no pude nunca saber quien los armó. A estos hay que sumarles uno que tuvo alvear de 0km ,un El detalle 80, otros 3 a la B Matienzo ,otros 4 a TAC ,que trajo usados , si TAC compró coches usados y sin olvidar al de Jocoli ,un Independencia año 80 , que ellos modificaron en sus talleres llevándolo a 35 asientos altos y sin luneta. ah ,se me quedaban los que tuvo B Mitre . y ,por supuesto ,si ,están los de Corsino el Antártida , El Rápido y C del Oeste,incluido un El diseño 81 que trajeron usado.

yo me acordaba de los de el rapido pero bueno naci en el 83, de los of si recuerdo a todos los zanello también etc.

Del 83 , sos un pichoncito . Y te digo , que me he olvidado de algunos Me acuerdo ,que el primero que llegó a la provincia fue el de P Alvear,El Detalle de 21 asientos , que me decepcionó un poco, porque , esperaba algo más "distinto" al 1114, al menos mas largo,mas potente .