Sería OH 1526, no 1521 (que yo sepa nunca existió para ómnibus). Y el San Antonio es "Imperial III Futuro". Excelente!

Encontré a uno que puede ser pariente cercano de este http://solobus.com.ar/fotodiaria/albums/userpics/10193/27%20%C3%91andu%20del%20Sur%20-%20Imperial%20IIIF%20-%20Copyright%20Alex%20Monsalve.jpg En los comentarios de SoloBus se menciona al chasis como Mercedes-Benz OH 1419, con el agregado del tercer eje

LOS DATOS ME LOS PASARON ASI

Es cierto lo que dice Gamba, también podría ser OH 1419, alias "el 5 cilindros". Ayer en el apuro se me escapó este detalle. JAR seguramente podrá despejarnos la duda.

Sí debe ser un "5 cilindros" .En VOSA/MONSA había 3 Augustos de tres ejes.

Carlos: me parece que esos Augusto de VOSA sí eran OH 1526. No recuerdo bien ahora, pero creo que el 1526 tenía el mismo motor que el 1419 (OM 355) pero turbo, o sea OM 355 A.

Espectacular imagen Marcelo!

HOLA MUCHACHOS ESTE EL 23 Y EL 27 SON EXACTAMENTE EL MISMO CON DISTINTOS NUMEROS DE INTERNO, EN DIFERENTES EPOCAS, SON OH1419, LO QUE PASA, ES QUE CUANDO LO REPARABAN SEGUN
LOS MECANICOS LO PASABAN A 1521, ES DECIR MOTOR CON TURBO DE 210HP DE 5C, LOS OH1419 VINIERON CON EL MOTOR OM355/5 DE 192 HP, PERO ERA EXACTAMENTE EL MISMO MOTOR DEL L1521, ESTE DEL 1521 ESTA MAS LIMADO JEJE, PARA LOGRAR LOS 210HP, CLARO YA NO DURA LOS 500000km, PASO A DURAR UNOS 350000, NADA MAS, ASI FREE, NO HUBO NINGUN CHASIS ARGENTINO NI BRASILERO PARA OMNIBUS CON LA DENOMINACION 1521, SIN EN AFRICA LOS OF Y OH 1521 , PERO EN MALASIA,INDONESIA,TAHILANDIA SI SE COMERCIALIZA UN OH1521 DESDE EL AÑO 2007, Y HOY PASO A OH1525, QUE ES NADA MENOS QUE LOS OH1420 NUESTRO SOLO REPOTENCIADOS Y CON SUSPENSION DEL TIPO O400, PARA CHASIS, ESTA GRAFICA LA REALICE HACE UN MONTON, PERO LE AGREGARON EL NEGRO, A MI PERSONALMENTE NO ME AGRADO, EN FIN

FREEWHELL, LOS OH1526 SAN ANTONIO SOLO CARROZO SOBRE EL AGUSTO, YA QUE HABIA TERMINADO CON LA LINEA DEL IMPERIAL 3 FUTURO, EL OH1526 SALIO EN 1987, PERO LOS PRIMEROS FUERON CARROZADOS EN 1988, EL PRIMERO FUE RALIZADO POR CAMETAL CON LA TROMPA ORIGINAL LA DEL O371 Y DIC FUE EL PRIMERO EN CARROZAR EN SERIE ESTOS CHASIS CON SU MODELO LD1014G