JA! Alguien sabe en aquella epoca a que se debio? ¿A la renovacion de los trenes por los Toshiba?

Han pasado 51 años de esta foto, y pasa casi lo mismo. La diferencia radica en que este servicio reemplazaba al ferrocarril, a la sazón en huelga. Esta unidad era 0Km, destinada a lineas particulares, pero la emergencia, debida al paro ferroviario, hizo que debutara por nuestras calles realizando este servicio.
Este Domingo vi cantidad importante de colectivos de varias lineas, haciendo esta misma tarea. Llegue a ver un coche de La Nueva Metropol casi 0Km, aún sin ser asignado a linea alguna del grupo, tal el caso de la chancha de la foto
La diferencia con aquella época radica en que no hay huelga

Se debió a una prolongada huelga ferroviaria (2 meses) en contra del Plan Larking.
Debido a ello el Ministerio de Transportes de la Nacion ,y la Dir. Prov. del Tpte. solicitaron a todas las líneas de colectivos a extender sus recorridos hasta donde pudiesen ,a efectos de mitigar la falta de trenes.
La Independencia ,que hasta ese momento no tenía sube y baja (es decir trafico restringido) de pasajeros entre Canal San Fernando y Vicente Lopez ,fué autorizada a operar subiendo y bajando pasajeros en ese tramo como si fuera la linea 60 ,beneficio que quedó para siempre .
La 60 (MONSA) ante ello estiró su recorrido desde Canal S. Fdo. a San Miguel , por la dos lineas de LISA , usando coches de la 60 y algunos OKm de larga distancia que habían comprado para El Rapido y TATA.

Se repite en el tren y en el subte. No sabía que la 60 llegó a San Miguel! Cuando dejó de ir a San Miguel la 60? Y asi que ese fue origen de que LISA compieiera con su ex línea madre, la 60.

Apenas terminó la huega ,la 60 debió abandonar ese alargue provisorio ,que además no era paralelo a ninguna linea ferrea ,sino que las iba cruzando. Solo obedecía a la bronca por el alargue de LISA dese Carupá a Vte. Lopez otorgado en 1960 ,un año antes de la huelga ferroviaria.
Tambien SCOTA "La Reconquista " Ltda. del Tigre había estirado sus servicios desde Carupá a Pte. Saavedra ,una vez finalizada la huelga siguieron haciendolo una semana más y debieron ser parados por la Direccion del Transporte.
La 60 no fué linea madre de La Independencia ,que fué fundada por Eduardo Amoroso ,vecino de San Fernando ,con otros de Tigre y Pacheco en 1932.

En los años `70 ,un grave incendio en la usina del FC Sarmiento dejó sin servicio a esa linea aproximadamente 15 ó 20 días.
La entonces S.E.T.O.P. hizo público un llamado a transportistas escolares y de excursion para que prestaran servicio por Av. Rivadavia hasta Moron y Moreno ,para lo cual debían presentarse en ese organismo a fin de retirar un cuadro tarifario.