El taller es enorme, es del estado, es Costa Rica. Es mi conclusión.

Sí , las carrocerías son Costa Rica.Muy buen documento ,la primera vez que veo una foto de los "sapos" Costa Rica ,en proceso de carrozado.
Además ,siempre creí que la carrocería estaba en la calle Costa Rica ,en Palermo.

Si bien las carrocerias que vemos en proceso son Costa Rica , no es precisamente la fabrica ya que la misma estaba ubicada en Medrano 1470 teniendo salida tambien por El Salvador , y con la otra paralela a esta se ha formado el nombre de dicha Carroceria Costa Rica. Llendo a esta imagen debe corresponder a una fecha posterior de 1955 cuando aparece Transportes de Buenos Aires, que como no daban a basto en dicha fabrica se comenzo a trabajar en este predio del gobierno para poder terminar mas unidades en menos tiempo. Hoy en dia en ese predio hay una dependencia poilicial sobre Artilleros esquina Juramento y tambien sobre esa cuadra de Artilleros un deposito fiscal de automoviles, llendo hacia la otra paralela que es Cazadores hay una planta de Pol. Federal de verificacion automotriz.

Creo que la creación de TBA es anterior a 1955, más bien aprox 1952, cuándo reemplaza a la fallida CTBA. Tiempo después sala a la venta, no habiendo oferentes. Siempre creí que Costa Rica estuvo emplazada donde afirma RAP, es más, allí continuo su tarea bajo la órbita de Rastreador Fournier, adjudicataria de dicha carrocera.
Lo que me llama la atención del coche de la foto, es su largo, el cuál parece mayor a la media de los urbanos de la época. La construcción de este chasis, Chevrolet "Sapo",cesó en 1952

Tuve un "sapo" Costa Rica y era modelo 1948 .No he visto más largos,con su carrocería original C. Rica que era igual a los "sapos" urbanos .Salvo el 2 de la Emp. Ciudad de San Fernando que fué alargado cuando su carrocería Costa rica se reparó a fondo y se le colocaron ventanillas corredizas .

En este mismo predio estaba también el garage de los Mack (118, 163, 164, 165) ?

Los arcos y las cabriadas me hacen pensar que no es en el edificio de TBA donde tenia asiento la 118-163-164-165, sino otro mas antiguo en la otra manzana.

Estos son los Talleres Costa Rica, que estaban ubicados en la manzana formada por Costa Rica (4008, 4050 y 4098), Medrano (1470/72), El Salvador (4057) y Acuña de Figueroa. Lo que había en Artilleros y Juramento (que no es esta foto) era el garaje Echeverría, ubicado en la manzana formada por Artilleros (2017, 2081 y 2091), Echeverría (1175), Cazadores y Juramento. En los años en que se tomó esta foto de Costa Rica (1949 a 1951, según se puede determinar por el modelo de carrocería que se está haciendo), el garaje Echeverría, que había funcionado hasta 1948, estaba en proceso de reconstrucción, o ya inaugurado (desde el 5 de marzo de 1950 volvió a funcionar, con el nombre Presidente Perón, albergando las líneas 118, 163, 164 y 165).

Esta foto ilustra una nota de un periódico, en el epígrafe, en negrita, versa "Artilleros y Juramento", ese es el motivo por el cual cuando la subí coloqué ese título. Tendría que buscarla en el CD donde la copié y tratar de leer , si se puede, algo más. Puede ser que se haya colocado esta imagen de archivo para otra nota no relacionada con el mencionado taller