Observar esta carrocería y la "El Atalaya". A éste coche lo ví carrozar en un pequeño galpón en S. Fernando .Fué único ,sobre un chasis que pudo haber sido camión.
Esta foto fué tomada clandestinamente por servicios de inteligencia israelíes en Av. Avellavneda casi Ruta 202 a metros de la vivienda de Adolf Eichmann, que fuera secuestrado cuando descendía de un micro de la linea 203 de La Independencia S.A. en Mayo de 1960.
Se agradece la colaboración y gentileza de Alejandro Scartaccini.

Como dice Vuguita: A la regranflauta !! Salvo los salientes de la cola es la misma.

GAMBA: Y cuando recién salió a la calle tenía la pollera hecha con chapa de aluminio con pequeñas canaletas y sin pintar , como éste Atalaya de al lado.
Pienso que los Nardini se habrán basado en alguna foto de ese raro Atalaya.

O Atalaya tomo la foto de este Nardini e hizo una publicidad de algo que no construyeron ? Me llama la atención que nunca alguien la mencionó y las fotos que posee Freewheel son muy difusas
Este por lo menos se vio

Pero el de E.C.S.F. es mas corto . Lo sorprendente es que hasta tiene la bagueta que rodeaba la chapa de aluminio (de la rueda trasera para atrás) .Como no parecía de la línea, la empresa se la hizo pintar a esa chapa.

La verdad es sorprendente la similitud, da para un buen debate. Esta visto que en estos lares no hay gente con los mismos diseños dentro de su cabeza, sino preguntarle a Don José Troyano, más bien creo que a lo largo de los años todos se han copiado, por eso a veces es difícil saber quién elaboró ciertos productos

La linea era en aquel tiempo 1 (hoy 710 -371) Lo que es sorprendente que se puedan reunir dos fotos como estas . La de este ECSF recorrió el mundo plasmada en el libro "La Casa de la Calle Garibaldi" ,y esta otra ,que no sé donde la encontró Freewheel .
Lo cierto es que es evidente que ambas carrocerías han tenido algo que ver entre sí , porque las ventanillas ,si bien en El Atalaya son mas largas ,parecen del mismo fabricante ,y los cortes de pintura ,revolucionarios para la epoca parecen ideados por un mismo diseñador.

Con la culata intentando imitar a Suipacha-P.Y.R.-La Carrocera del Sud, o, más audaces, a Vélox o a Bogovic Hnos......pero lo hicieron a fines de los ´50..........

Con dos cachos de tiempo subo la foto (foto de foto) del otro (EL ATALAYA) que fue a parar a el Archivo General de la nación. Por cierto, aquel es de 1957, y este de 1960 según relata Carlos. ¿Alguien sabe cuando cerró El Atalaya?
Por otro tema, incluso esta imágen aparece en el documental sobre este hecho, lo cual es raro en un documental de 50/45 minutos, que muestre un colectivo, que no era el que tomaba el protagonista.

Releyendó ahi me equivoqué, Carlos ¿recirdás en que año fue carrozado este?

Entre 1959 y 1960 fué terminado este 43 de la 1. En cuanto a "El Atalaya"recien en estos días me entero que ha existido.
En cuanto a los motivos que determinaron que este coche fuera fotografiado y apareciera en el documental, radican en que en ese tiempo E.C.S.F. terminaba uno de sus recorridos en Avellaneda y ruta 202 ,exactamente donde estaba y está la parada del 203 .
En otros documentales del mismo tema he visto filmaciones de coches de La Independencia de aquellos tiempos (un carrocería UCASA p/ej.) .Lamentablemente no se encuentran ahora en Internet ..
Sí , hay documentales del Mossad mas recientes (años 80) donde recrean los sucesos , y se vén coches de LISA de esta época (de los `80) en horario diurno y nocturno .Incluso hay imagen del interior de un 1114 en movimiento, y tambien se ven coches de ECSF.

No ví esto. Y sí, son parecidos, más allá del largo debido al chasis. Aunque El Atalaya tiene claraboyas encima de las ventanillas y este no.

Pero evidentemente tienen el mismo origen ,la misma concepción.

Así parece. Al menos, se puede suponer que sí.

Aquí esta el otro probablemente ATALAYA.

GUSTAVO IRALDI (190.173.201.95) [12 de Septiembre de 2014 a las 08:15 PM]
¿¿Puede que sea Carroceria Atalaya??

BusAmerica (190.245.24.219) [12 de Septiembre de 2014 a las 10:09 PM]
Esta es la del documental, extraído de los servicios secretos de Israel. Carlos, lo reucerda? de ser asi puede que sea lo que menciona Gustavo?

Gamba 28x40 (190.245.176.153) [12 de Septiembre de 2014 a las 10:11 PM]
Recuerdo cuando Carlos decía que este coche era "casero", lo habían carrozado en un garaje. Tiene cierto aire a El Atalaya, pero debajo del cinturón, no lo veo parecido

Gamba 28x40 (190.245.176.153) [12 de Septiembre de 2014 a las 10:16 PM]
El documental puede llamarse "Historia de la tomada de pelo a las fuerzas de seguridad Argentinas"

BusAmerica (190.245.24.219) [12 de Septiembre de 2014 a las 10:20 PM]
Los de la propia Emp. San Fernando? De ser así sería un Cdad. de San Fernando

Gamba 28x40 (190.245.176.153) [12 de Septiembre de 2014 a las 11:44 PM]
Chan !!! La foto ya estaba mostrada, con gran cantidad de comentarios: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=24848

Ahora viene el despelote de juntarlos Por favor no hacer más comentarios en esta, realizarlos en la otra http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=24848

Carlos Sueiro (181.31.61.252) [13 de Septiembre de 2014 a las 12:34 PM]
Bueno , cuando recien lo habían terminado ,la pollera era de chapa con molduritas parecida a la de una cortina metalica ,y color metalizado , como si fuera aluminio. Y fijarse en el cinturón ,tiene un mismo "pico" hacia abajo que Atalaya...

Como nos olvidamos que era un "Nardini"!