Esta tanda es muy buena

Otro Viking alargado hacia adelante. No se vieron muchos con esa reforma.

Similar al ECER ¿que significarà el "150" tras el pasarruedas delantero?

¿El permiso provincial? En la puerta tiene un número y arriba el escudo nacional, creo que es el permiso para oficiar de correo oficial

Gamba 28x40, podía ser: C.P. - Concesión Provincial y también P.P. - Permiso Precario, y podían ser varios de acuerdo a los recorridos que hacía. El Correo Oficial no tenía nada que ver con la concesión Provincial o Nacional. Era un servicio que no tenía nada que ver con el pasajero, sino con los habitantes de cada lugar que tocara.

Hola a todos, es mi primer comentario en la pagina, mi viejo trabajo 27 años en la empresa asi que algo puedo aportar. El coche 11 era de HIROSHI KAKIZU , el japones, un tipazo con todas las letras y su hijo Juan Kakizu heredo esas cualidades. EL NORTE figuraba en los años 80 asi; C.P. 48 - 50 - 54 y 54 bis , P.P 65 - 98 y 240, voy a ver si en algun documento mas viejo aparece algun numero de los que figuran en el coche, el 34 que esta al lado de la puerta puede ser por el año de fundación de la empresa ( 7 de julio de 1934 )

El escudo de CORREO OFICIAL era porque se transportaban los bolsines lacrados de todas las estafetas postales o oficinas de correo, los jefes de turno del correo esperaban el coche en las garitas y le entregaban el bolsín en mano a los choferes y en la terminal estaba en camión de ENCOTEL para retirar dichos bolsines, si se llegaba a perder un bolsin se le armaba flor de lio a los muchachos, también recuerdo que 2 veces al año recibían unos pesos por transportar el bolsín.

Bienvenido a Bus-América, Hugo !!!. Gracias por los datos aportados

En "La Independencia" tambien nos ecargabamos de la Estafeta Postal desde el Almacen "La Lonja" en Ruta 8 ,hasta Pilar -donde se entregaba la bolsa- previamente a haberle firmado a la dueña del almacen la constancia de hacerse cargo de la misma. Pero no había retribución alguna ,pues era una de las obligaciones del conductor ya estipulada en el examen teorico que se rendia en La Plata, para el ingreso a una línea provincial , precisamente en la Dirección Provincial del Transporte.
También nos encargábamos del Correo Interno del Banco de la Provincia de Buenos Aires entre Pilar y Lujan ,y entre Lujan y San Andrés de Giles.
Lo que hacíamos "de gauchada" era transportar -por ejemplo- una damajuana de leche que una señora nos mandaba desde una tranquera de S.A de Giles ,a su hija ,que la esperaba en la Ruta 202 y Panam.

Hola Carlos, a los choferes de EL NORTE le tiraban una moneda por el tema de los bolsines, era muy poco pero algo les daban.

Lamentablemente, quien hiciera su primer y el último comentario en éste archivo, "Chacal" Hugo Daniel Nitri, falleció días pasados, victima de una cruel enfermedad y a la temprana edad de 45 años.
Bus-América envía sus condolencias a la familia y a quienes lo conocieron ya sea por su participación en las diversas páginas buseras como en los encuentros buseros, donde supo cultivar varias amistades

Un abrazo a la familia.

Que mala notica. Con estas cosas es dificíl poder decir algo. La condolencias a la familia y quisiera saber si algún forista actual tenía contacto reciente para consultarlo por privado.