Que raro, tiene 4 ventanas largas en lugar de las cinco mas cortas. Estructuralmente parece similar al prototipo inicial pero aquél tenía llantas artilleras y éste calza de disco. Habrá circulado efectivamente en la 181? Hay registro de este coche en servicio activo?

No. El coche 26 y los nueve o diez siguientes de la primera tanda que entraron tenian todos 5 ventanas entre las dos puertas. Debe ser un prototipo; es mas: la imagen reproducida es poco clara. Me pregunto si existiò.

No parece trucado. Y el corte es de la 181, estimo que en esa línea lo deberían haber testeado...No recuerdo un OA cuatro ventanas.

PERDONEN MI COMENTARIO, PERO YO FIJANDOME LAS LLANTAS LE ENCUENTRO UN AIRE A MB. MOTOR DELANTERO.

ES MAS, OBSERVEN LOS PASAMANOS ATRAS DEL PARABRISAS, LA PEQUEÑA VENTILACION DELANTERA Y X LO QUE SE ALCANZA A VER NINGUNA TRASERA.

PERDONEN MI COMENTARIO, PERO YO FIJANDOME LAS LLANTAS LE ENCUENTRO UN AIRE A MB. MOTOR DELANTERO.

Carlos, es un OA de los primeros,en la 93 teniamos el 75 que fue el segundo que salió del detalle y era igualito.Al principio tengo entendido que la Mercedes le vendia los ejes y hasta motores, pero después le corto el chorro y empezaron a ponerle Eaton.

BIEN GUIYOTE65, MUCHISIMAS GRACIAS!

¿En la 93 hubo uno de estos con cuatros ventanillas entre puertas? Hasta que año circuló? No lo tengo presente.

Pero, el coche 75 de la 93 al que se hace referencia tenía cinco ventanas en lugar de cuatro. ¿Podría ser que a este prototipo le hayan modificado las ventanillas y haya sido el primero de la 181?

Yo veo dificil que le cambien las ventanillas, por no decir imposible, pasar de cuatro a cinco implica modificar toda su estructura.

Insisto: en la 181 estoy seguro que esta unidad no estuvo en servicio. El corte de pintura, tal cual, era el que adopto la línea, no se si elegida por la misma empresa o por la carrocera. Lo extraño fue que se volviò al corte clásico con la segunda tanda de los 2g. Tal vez lo hayan repintado para derivarlo a otra empresa.