UYYY POBRE, ESTA ORIGINAL, SOLO LE CAMBIARON EL PARAGOLPE DELANTERO Y LOS FAROS, ES UN RV200, YA QUE POSEE MOTOR DELANTERO LOS RV300 ERAN DE MOTOR ATRAS, SI PODRIA SABER DE QUIEN FUE ORIGINALMENTE LES DIRIA SI ES UN OF O UN LO1114 FRONTALIZADO POR PIZZO, POR LA TOMA DE AIRE DEL FILTRO HECHA AL COSTADO PODRIA TRATARSE DE LA EMPRESA USHUAIA, QUE FUERON LO1114 TURBINADOS, PERO NO PODRIA ASEGURARLO, LIONDO DOCUMENTO PARA MI

NO HABIA VISTO LA EX TECNI-AUSTRAL, ES UN LO1114 TURBO, ES DECIR ESTE CHASIS ES CAMION, LE HICIMOS 4 DOS CON ESTA TROMPA Y DOS CON LA TROMPA NORMAL, LOS 4 ERAN CHASIS CAMIONES LO1114 CON TURBO Y ALTA Y BAJA, SU PROPIETARIOERA DE APELLIDO BELLO, VOY A BUSCAR LAS FOTOS DE 0KM

Pensaba que se trataba de una reforma este frente en cuña, pero si vos lo has hecho, vaya novedad. ¿Tenía el mismo nombre RV200, o alguna letra extra por su diferencia con los otros RV?

Otro tema, me llegó información del remtate de una carrocería que no conocía: "Mendez Hnos.". Si bien podrìa tratarse de una taller de reparación, en el pliego indican que hay "carrocerías para camiones/ómnibus (en construcción)"
¿Alguien la conoce?

A ésta altura me perdí con el tema de los datos, a ver si se puede sacar lo correcto de todo lo dicho. Me animo a afirmar que no existieron chasis 1114 con turbo (desconozco el término "tubinado" ¿?), me pueden decir que a un 1114 le pusieron un turbo, una tarea para nada sencilla, pues para obtener un buen resultado hay que hacer varias reformas, que costarían un dinero extra y un crimen si se desarma un motor 0 Km, creo es más fácil trabajar directamente sobre un chasis L 1518 (vigente a la época del carrozado del coche de la imagen). Por otra parte no hay registro ni gráfico ni fotográfico de L ó LO 1114 (frontalizados) carrozados por Vangieri que tengan la puerta sin ser invadida por el pasarruedas delantero (no quiero decir que no han sido producidos). Solo espero que alguna vez se cumpla la promesa de mostrar las fotos que infinidad de veces se prometieron y nunca se mostraron

PARA QUE NO TE PIERDA, YA QUE NO ES FACIL ENTENDER, ESTOS FUERON 3 CHASIS DE CAMIONES L1114 Y UNO LK1114 IDEN AL DE ANTARTUR, SOLO QUE LOS 4 DE TECNIAUSTRAL ERAN TODOS CON PUERTA DELANTE DE LA RUEDA Y NO ENTRABAN LAS PUERTAS EN EL PASARRUEDA, LA MODIFICACION DE PIZZO ERA LA N*2, LO QUE SI NO SE SI ALEMCO LE ARMO ESTOS CHASIS A TECNIAUSTRAL CON LA MECANICA OM352A(O170) O LO HICIERON EN LO DE PIZZO LA COLOCACION DEL MOTOR(SOBRE COMO COLOCARLE UN TURBO A UN MOTOR OM352, AQUI EN MENDOZA EL ÑATO VITAR ES UN GENIO PARA ESE TIPO DE REFORMA SOBRE MOTORES Y OTRO GENIO ES EL OSCAR PIZZO Y NO ESTAN COMPLICADO EN MENDOZA A MUCHOS LO1114 SE LES COLOCO TURBO EN ESPECIAL A LAS EMPRESA QUE IVAN AL CRISTO, Y ANDAN MUY PERO MUY BIEN AL MENOS EN AQUELLAS EPOCAS Y ES SUPER SENCILLO PARA EL QUE SABE, EN EL CASO DEL ÑATO HIZO MUCHISIMAS REFORMA SOBRE MOTORES UNA DE LAS MEJORES REALIZADAS ES QUE TRANSFORMABA LOS MOTORES ZANELO , QUE LE LLAMABAN MERCEALIZADOS Y SE LE DENOMINA EN LOS TALLERES CUANDO SE PASA UN MOTOR DE ASPIRACION NORMAL A TURBO SE USA LA PALABRA TURBINA, PARA TU INFORMACION DE LA GERGA DE LOS TALLERES JEJE)ACORDATE QUE VOS MANEJAS SOLO LOS URBANO QUE NO SERIA NADA RENTABLE, PERO EN LOS LARGA Y TURISMO SE HICIERON MUCHISIMAS REFORMAS TANTO DE MECANICA COMO DE CHASIS Y LOS RESULTADOS FUERON MUY BUENOS)

LA PALABRAS ES TURBINADO Y NO TURBINA YO LE ERRE, ALEJANDRO SOBRE LA DENOMINACION DE ESTOS SON RV200F, RIVAS VANGIERI SERIE 2(200) F PORQUE FUE FRONTALIZADO ESTA GENTE DE TECNIAUSTRAL TAMBIEN TUBO OF1214 RV200 CARMINE(NOMBRE DE LA MAMA DE VANGIERI) Y RV200 SOBRE CHASIS OF1318 Y UNO CREO NO RECUERDO BIEN RVA200 OF1320, AQUI YA NO TIENEN LA F PORQUE SON CHASIS ORIGINALES DE FABRICAS FRONTALES, NO ASI LOS LO, CUANDO SE HACIA UN ESPPECIAL LA DENOMINACION SEGUN EL CHASIS ERA RV200-FE O E QUE SIGNIFICABA ESPECIAL, TANTO EN VAGIERI, PIZZO METALPAR CHILE, SPORT WAGON CHILE, TUTTO Y OTRAS FABRICAS DONDE TRABAJE EN EL 99% SE ME ENCARGO LA DENOMINACION DE DICHAS CARROCERIAS O FABRICACION/MODIFICACION DE CHASIS, Y EN LA MAYORIA LA CODIFICACION DE PIEZAS,PROYECTOS ESTUVE SIEMPRE A MI CARGO, EN EL CVASO DE TUTTO, TODA LA CODIFICACION DE PIEZA Y CONSTRUCCION LA DISEÑE YO, TUVE EL PRIVILEGIO DE APRENDER ESTA FORMA DE CODIFICAR EN MERCEDES BENZ ARGENTINA, BUENO ESPERO HABERTE SIDO UTIL GAMBA Y QUE SE TE ACLARE EL PANORAMA

ME OLVIDA, ROBERTO CARUSO COMPRO UN PAR DE CHASIS SCANIA K112 A ELASTICO SIN TURBO, EN PIZZO SE LES PUSO EL TURBO/EL TERCER EJE DE APOYO Y SE LE HIZO LA BAJADA DEL CONDUCTOR, ESTOS COCHES TODAVIAN ANDA POR ALGUNA EMPRESA Y EN ESE TIEMPO SALIO MAS ECONOMICO QUE COM PRAR UN K112 6X2, EL AHORRO FUE CONSIDERABLE, NO SE HOY CREO QUE NO SE JUSTIFICA Y NO SE SI LO PERMITEN LAS LCM Y CNRT

EN BUSARG ESTA LA HISTORIA DE VANGIERI ALEJANDRO Y LAS DENOMINACIONES DE CADA MODELO, GAMBA SOBRE LAS FOTOS TENGO DE VANGIERI Y DE COLONNESE MUCHISIMAS, ESTOY SUBIENDOLAS CON GOTERO, EL PORQUE ES QUE HAY VARIOS FACEBOOK, CON LAS FOTOS MIAS, TUYAS, DE BUSAMERICA Y DE OTRAS PAGINAS, SUBIDAS Y NO ME IMPORTA SI LA SUBEN Y CONSERVAN QUIEN LA SACO O QUIEN HIZO EL DIBUJO, LAMENTABLEMENTE EL 99% LES FUERON BORRADOS LOS NOMBRE DE QUIEN LAS SUBIO O DE QUIEN LAS SACO, JHACE COMO UN MES ME LLEGO UN CORREO SIN DIRECCION OFRECIENDOME 3 DVD POR 250 PESOS CON TODAS LAS FOTOS DE LA ARGENTINA Y ME MANDARON UNAS COMO EJEMPLO PARA QUE VIERA, Y LAS 5 O 6 QUE ME MANDARON ERAN , DE BUSAMERICA Y DE SOLOBUS, CON LOS CREDITOS BORRADOS Y MEDIO MAL EL TRABAJO, NI SE LAS MANDE A ALEJANDRO PORQUE EL ESTA MAS AL TANTO QUER YO DE ESTE FLAGEO DE COBARDES E INSERVIBLES QUE USAN EL ESFUERZO DE OTRO Y EN ESTE CASO LO VENDEN

En el segundo comentario se dice: "... ES UN LO1114 TURBO, ES DECIR ESTE CHASIS ES CAMION, LE HICIMOS 4 ...", si es LO no es camión. Si Alenco le armo con motor OM 352 A, creo le vendió chasis L 1518 (al pedo cambiar el motor si el chasis es 0 Km, seguro se encarece). El tema de colocarle turbo a un motor aspirado no es tan sencillo, el caso del OM 352 y el OM 352 A hay varias diferencias, reglaje de árbol de levas, diámetro de válvulas, relación de compresión y sistema de lubricación, entre otras, si se reformaba todo lo que expongo se obtenía el mismo resultado, pues no variaba el resto del motor, tal vez muchos agregaron el turbo y nada más, pero el rendimiento y la fiabilidad no era el mismo.
La palabra turbina se usa en aviación, en mecánica se denomina "sobrealimentado" o bien más vulgarmente "con turbo" o "turbo comprimido", algunos llaman "turbina" al rotor que es un componente del "turbo", por último conozco bastante bien la jerga de los talleres, pues la manera de la que me gano la vida, es mi profesión

Bueno, uno se va de paseo a Chascomús alejandose de la hiperconectividad y reeditan un viejo clasico perimido. El de la censura he sido yo, si quieren discutir mas allá de lo técnico está el correo electrónico muchachos.

Chascomús es un lindo pueblo, o ciudad chica, muy tranquila. Moraleja mantengamos la tranquilidad, y cualquier queja interpersonal manejenla por correo interpersonal, pues voy a borrar cualquier esbozo escrito aquí. Abrazo