| Informacion de archivo |
| Nombre del archivo: | 20200915_162906R.JPG |
| Nombre de álbum: | TRUKU / ITALBUS |
| Palabras clave: | Rosario / Guaraní / - / Interno / 512 |
| CHASIS ( Marca / Modelo ): | Mercedes-Benz (M.B.B.) / O-500 U |
| CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | Italbus / Tropea (4ª versión - 2020) |
| Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Rosario Guaraní (Ntra. Sra. del Rosario U.T.E. [Nuestra Señora del Rosario S.A. & La Central de Vicente López S.A.C.]) / Línea 145, nacional metropolitana de Buenos Aires / Interno 512 |
| Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | Buenos Aires / Capital Federal / República Argentina / 15 Septiembre 2020 |
| Tamaño del archivo: | 414 KiB |
| Fecha añadida: | Miércoles 16 Septiembre, 2020 a 03:53 AM |
| Dimensiones: | 952 x 714 píxeles |
| Visto: | 46 visitas |
| Alto de imagen EXIF: | 1776 pixels |
| Fecha y hora originales: | 2002:01:13 12:06:00 |
| ISO: | 50 |
| Modelo: | ST64 |
| Origen del fichero: | Digital Still Camera |
| Posición YCbCr: | Datum Point |
| Resolución Y: | 96 dots per ResolutionUnit |
| Unidades de resolución: | Inch |
| Versión de FlashPix: | version 1 |
| URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=49430 |
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Empresas 15 septiembre, 2020 1 0
No hay en el mundo un hecho similar donde dos empresas de colectivos (una caducada y otra dada de alta por la CNRT) se encuentren realizando el mismo recorrido “peleándose” por los pasajeros.
En un país normal, una empresa sin habilitación no podría circular y menos transportar pasajeros y cobrar por ello.
Podemos compararlo con la década del 30, cuando por la crisis económica, los taxistas comenzaron a hacer recorridos fijos con varios pasajeros y muchos copiaban los recorridos de los tranvías y hasta con el mismo número de línea identificatorio. Allí surgieron los “auto-colectivos”.
AÑO 2020
Luego de meses sin circular, la Línea 141 (MAYO SATA) volvió a las calles a prestar servicio en medio de la cuarentena. Se le suma ademas que el Ministerio de Transporte llamó a licitación para que otra empresa cubra ese recorrido (y el de la ex línea 36 devenida en ramal), la cual fue dilatada y nunca se “abrieron los sobres” hasta que la CNRT la dio de baja a la Línea 141 de su web y dio alta a la nueva Línea 145, administrada por una UTE de Misión Buenos Aires.
Hace días que comenzaron a cargar las nuevas unidades en la web de la CNRT y comenzaron a verse en algunas partes de la ciudad circulando camino a hacer las verificaciones correspondientes (RTO).
Hoy comenzaron a circular los nuevos colectivos de la Línea 145 realizando el mismo recorrido que la Línea 141 pero sin cobrar boletos, ya que por el momento, no poseen la máquina validadora SUBE instalada.
Existe una interna entre los trabajadores que quieren que continúe MAYO SATA y otros que quieren trabajar en la nueva empresa
Podemos traducir que un pasajero puede viajar en un colectivo viejo pagando boleto o en uno nuevo gratis. Esto es otro de los puntos increíbles de esta historia.
Algunas de las fotos que pasajeros y fanáticos tomaron en las calles…"
https://www.revistacolectibondi.com.ar/2020/09/15/insolito-de-estar-de-paro-durante-meses-a-tener-dos-lineas-haciendo-el-mismo-recorrido/