Hola Marcos, ahi cargo los datos de donde vas a poder conocer mas datos de la Nota de Gustavo del Manzo publicada en BusArg. En sintonia este seguramente es un ex 561. Posiblemente sea uno de estos http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=476&pos=2 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=476&pos=4 . Aunque la patente no la distingui bien o está mal ya que no coincide

Cuando sacaron la foto?. Saludos.

estan seguros de que es simpla?? yo entre en esa epoca a la perlita y ahora no me puedo acordar si era este o el 84 . pero no era simpla, era moqsa

Y ademas dice de 1983; pero si fuese del '83 no tendria que tener 8 tuercas en las llantas?

ASI ES GASTON TIENEN 10 TUERCAS LAS LLANTAS ES DESPUES DE AGOSTO DEL 85, PARA MI ES 86/7, VEAMOS QUE DICEN LOS DEMAS

Por la patente es modelo 87 este coche. Saludos.

Hay que preguntarle a Marcos, cuando sacó la foto. Por la patente es modelo 1989, cosa que no es asi. El eje lo han podido cambiar, pero este es un SIMPLA y la patente evidentemente es trucha. Simpla cerró en 1984 (ver su historia está el enlace) y su heredera Acoplat carrozó tres/cuatro 1114 ya con diferencias ver aqui y mirar sus chapas patentes: http://www.busarg.com.ar/may08_acoplat.htm

POSIBLEMENTE LE CAMBIARON EL CHASIS ALEJANDRO, EL CMBIO DE LOS EJES ES BASTANTE COMPLICADO YA QUE EL CHASIS 85 DE 8TUERCAS LA POSICION DE LAS MANOTAS SON DIFERENTES, Y SI HUBIERAN CAMBIADO EL EJE QUE ES UNA DE LAS POSIBILIDADES,TAMBIEN TUVIERON QUE MODIFICAR 85mm LA CAJA DE DIRECCION, YA QUE HAY ALGUNAS MODIFICACIONES QUE HIZO MERCEDES PARA CUANDO LANZO EL LO1114 DE 10 TUERCAS E INCLUSO SON DIFERENTES CON SU PRIMO L1114 BRASILERO, AQUI NO HUBO QUE MODIFICAR NADA, YA QUE EL CHASIS L1113 ES ALEMAN, IDEN BRASILERO Y YA LO HABIAN DISEÑADO POR EL 64/5 CON LA OPCION DE AMBOS EJES, PERO LOS CHASIS ARGENTINOS SON UN DISEÑO PROPIO(ALGUNAS PEQUEÑAS DIFERENCIA) Y DESDE EL LO1112 AL LO1114 1985 SON EXACTAMENTE IGUALES, CON LA VARIACION DE LA MECANICA EN LOS DISTINTOS AÑOS QUE SALIO, SOBRE 89 NO HABIA LO1114, POSIBLEMENTE PATENTADOS TARDDE, LA FABRICACION TERMINO EN 1987 EN NOVIEMBRE, LOS 88 QUE HAY SON FABRICACION 87, PERO VENDIDOS EN 1988 Y PATENTADOS EN ESA EPOCA, COMO ESTE CASO DE 89, MUY BUENOS SUS COMENTARIO, POSIBLEMENTE DESCUBRIERON UN TRUCHO, PERO CHASIS Y CARROCERIA, SALUDOS

que no les extrañe que sea trucho, en una epoca los "poncho", truchos o inhibidos que caian en colcam los ponian en la perlita hasta recuperar lo perdido y despues "corte y confeccion"

Mas sería raro que coloquen un chasis nuevo a una carrocería mas vieja. Pensá Arturo que el dueño de esta empresa es el dueño de Colcam, que consigue facilmente estos repuestos.

A NO SABIA QUE ERA DE PRIETO EL DUEÑO DE ESTA LINEA, NO ME ESTRAÑARIA ALEJANDRO, LE HICIMOS MUCHISIMAS MODIFICACIONES, A VECES PASABAMOS CON PIZZO 15 DIAS EN EL CONCECIONARIO, Y ELLOS NOS DABAN CHASIS SIN MOTOR, SIN MECANICA Y SE LOS DEJABAMOS MODIFICADO, CUANDO FIRMABA EL CERTIFICADO FIGURABAN COMO CHASIS AFF, Y ALGUNOS FIGURABAN OK, MAS EL CHASIS NO ERA Ok, PERO TODO CON SUS CORRESPONDIENTES N* DE MOTORES Y CHASIS, ELLOS TIENEN COMO ALEMCO LOS CERTIFICADOS DE FABRICA Y PUEDEN ARMAR UN USADO COMO Okm EN AQUELLAS EPOCA, DESDE EL 2005 EN ADELANTE MERCEDES Y LAS TERMINALES AUTOMOTRICES NO LE PERMITEN IMITIR ESTOS CERTIFICADOS DE CHASIS SOLO DE LA AUTOMOTRIZ PUEDEN DAR ESTE DOCUMENTO PARA PODER PATENTAR, PERO ES DIFICIL COMO VOS DECIS, NO TIENE SENTIDO EL GASTO, PERO ESO ES PARA NOSOTROS, UNA PREGUNTA LA CARROCERIA ES EL MODELO QUE SE MENCIONA Y LA PATENTE ES 89 NO SE ALGO NO ENCAJA EN ESTE MODELO, A MI PENSAMIENTO TECNICO, NO VEO EL EJE TRASERO NO SE SI ES DE 8 O DE 10 TUERCAS

Debido a que la patente está en dudas en la descripción, amplié la foto y deduzco es WYB 735, originalmente B 1951270, sería más lógica con el modelo de carrocería Simpla, 1983. Creamos que solo le cambiaron el eje delantero, el trasero no se ve, como se ha visto en una buena cantidad de estos coches, no creo pase de ahí, y tratemos de no poner en duda el buen nombre y honor del Sr Prieto

Entonces pasa por ahi arreglamos la patente y coincide entonces. Ahora como esta es una galería cerrada donde solo ven los comentarios sus miembros, yo no pongo en duda, si no asevero que el Sr. Prieto es responsable por presiones de la caída del concesionario Ruta 7 de Gral Rodriguez y caro a mis afectos por ser la concesionaria de Suyai. Asi como del apriete via UTA a la Cooperativa El Colmenar cuyos recorridos cayeron en sus manos.

Alguien sabe de cuando es la foto?. Gracias de antemano. Saludos.