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| 23 álbumes en 2 página(s) |
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| Ficheros al azar - carrocerías de URUGUAY |
ACLO - Independencia - O.N.D.A.vista 142 vecesL124
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=30457
Fabricado en Uruguay de la empresa ONDA
Fotografía originalmente publicada en revista: Commercial Motor
chrisuru
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MACHADO - 421vista 354 vecesB 21089 San CarlosTRUKU
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Leyland Royal Tiger - G.M.C (en Uruguay reformado por Pablo Simoni en C.U.T.C.S.A.) - C.U.T.C.S.A.vista 178 vecesAdaptación de carroceria GM con motor trasero sobre chasis Leyland Royal Tiger.
Fotografía: Alberto Kaselis
Extraída del "Grupo ACLO"ancampodonico
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CODESA - EX 24vista 484 vecesB 207-497
Chasis Aclo recarrozado y con motorización M. Benz
Foto: Truku Gambadiez
Colección: Charly Souto TRUKU
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Mercedes Benz L 1113 - CUTCSA - COPAYvista 585 vecesPuede verse mas informacin sobre esta carrocera en http://www.busarg.com.ar/may08_banda.htmBusAmerica
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Austin - Independencia - Omnibus Coloniavista 119 veceshttp://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=33852
Imagen de DIEGO SPERATTI
Extraida de retrovisiones.comricardo salcedo
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EN PLENA CAMPAÑAvista 454 vecesSBG 7053
Unidad ex empresa CUTCSA de Montevideo...TRUKU
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ACLO - Águla - C.U.T.C.S.A.vista 158 vecesSAK 9924
CUTCSA 130. A Regal II con plataforma abierta trasero y volante a la derecha. ¿Nuevo en CUTCSA en 1938, con un cuerpo de madera hecha en Uruguay por Águila, número de flota 491. Se pasa a ser 130 en 1954, y reconstruido con su cuerpo de madera en 1962 por CUTCSA, el mayor operador de autobuses urbano en Montevideo. Fue sustituido por un Leyland Worldmaster en 1971 y vendido a un operador de las rutas nacionales, cerca de Montevideo, CO del Este, fn.8. En 1985 fue vendido a un solo operador de autobús en la zona rural del norte de Uruguay, trabajando en una ruta de 90 km. la mayoría de ellos sin pavimentar, desde Santa Clara a Paso de Pereira, cerca del Río Negro, donde trabajó hasta 1994. El ACLO está pintado en la antigua librea CUTCSA, de color gris claro con una banda roja escrito con "CUTCSA 130" en blanco en sombras . Propiedad de CETCU, un grupo de enthusiastics autobús, fue restaurado por Cutcsa en 1997. El 20 de julio 1999 Este bus fue declarado "Monumento Histórico Nacional" por el gobierno uruguayo. Ahora se representa la historia de Cutcsa en eventos y desfiles. Se encuentra en excelentes condiciones.chrisuru
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| Últimas subidas - carrocerías de URUGUAY |
Mercedes-Benz LO 1114 - Banda Oriental Montevideanovista 104 veceshttps://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=68185
Folleto publicitario & datos técnicos de la carrocería Banda Oriental
Colección y gentileza: Grupo ACLO
Extraído de: Grupo ACLO, en facebook.comtomadodelfaceFebrero 10, 2025
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Mercedes-Benz LO 1114 - Banda Oriental Montevideano - CUCSA & COPAYvista 84 veceshttps://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=68186
Línea M1 (Montevideo), interno 871 [abajo]
COPAY (Paysandú), interno 123 [arriba]
Folleto publicitario & datos técnicos de la carrocería Banda Oriental
Colección y gentileza: Grupo ACLO
Extraído de: Grupo ACLO, en facebook.comtomadodelfaceFebrero 10, 2025
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Leyland Tiger TS8 - Independencia - CUTCSAvista 64 vecesLínea 128 (Montevideo), interno 627 [1947 - 1978]
Fotógrafo: desconocido
Colección y gentileza: Pablo Martinez Marcote
Extraído de: Leyland & AEC buses Worldwide. en facebook
"Un Leyland "Tiger" TS8 perteneciente a la compañía uruguaya 🇺🇾 c.u.t.c.s.a. en la terminal "Pocitos" en 1971. Carrocería construida por la firma "Independencia" con 30 asientos. Prestó servicios en Montevideo desde 1947 hasta 1978, cuándo es renovado por un Mercedes Benz con carrocería "Banda Oriental". "tomadodelfaceFebrero 10, 2025
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LEYLAND - CUTCSA BANDA ORIENTAL 70 - CUTCSAvista 234 vecesLínea de unidades radiadas de servicio, almacenadas en el predio de la Avda J.P. Varela de Cutcsa en Montevideo. Primer plano, Banda Oriental interno 457, a su lado, un Caio Amelia industria nacional que llevaba el interno 517 y detrás, el primer Caio Amélia con Mercedes Benz, coche 589 y por último Ciferal 901.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983Diciembre 28, 2020
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Mercedes-Benz L 1113 - CARROCERÍAS CUTCSA "MONTEVIDEANO" -DESAFECTADOS-vista 271 vecesCon la llegada masiva de Marcopolo Ideale y Torino, comenzó el recambio de varios coches en Cutcsa. En las líneas diferenciales se dio de baja a los "montevideanos" y "BUS" que cumplían el servicio. Ya radiados, vemos en el terreno de la "Planta José Pedro Varela" (con mucho zoom y poca luz) a los Mercedes 871 y 874 aguardando un incierto final. Al costado de ellos, un Banda 80, renovado por un Torino 2007.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983Diciembre 20, 2020
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Mercedes-Benz L 1113 - CARROCERÍAS CUTCSA "MONTEVIDEANO" - CUTCSAvista 242 vecesCoche 877, con frente modificado por accidente. En sus últimos años de servicio, la mayoría estaba abocado a las líneas diferenciales de la empresa Cutcsa, en el caso de la imágen, línea D5 con destino a la ciudad de La paz en Canelones.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983Diciembre 19, 2020
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LEYLAND RANGER B82 - CUTCSA "CHARRÚA" - Comisión Honoraria para la Lucha Antituberculosa y Enfermedades Prevalentesvista 212 vecesSBH-2385
Ex CUTCSA
Los últimos Leyland en ser armados en Uruguay, la producción de éstos vehículos se repartió entre 3 carroceras: CUTCSA, CLASA y FACANSA. Si bien al principio todos tenían motor Leyland, con los años de servicio fueron cambiando hacia Mercedes Benz, quedando sólo 3 coches con su mecánica original. Luego de ser radiados, muchos continuaron sus días cómo policlínicos móviles, cómo el caso de la fotografía, convertido a un puesto de vacunación. Patente SBH-2385
Foto: Pablo MartínezPablo 1983Diciembre 19, 2020
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LEYLAND RANGER B82 - CUTCSA "CHARRÚA" - CUTCSAvista 250 vecesSTC-2667
Los últimos Leyland en ser armados en Uruguay, la producción de éstos vehículos se repartió entre 3 carroceras: CUTCSA, CLASA y FACANSA. Si bien al principio todos tenían motor Leyland, con los años de servicio fueron cambiando hacia Mercedes Benz, quedando sólo 3 coches con su mecánica original. En la imagen vemos al interno 667 detenido en la Avda General Flores de Montevideo. Patente STC-2667
Foto: Pablo MartínezPablo 1983Diciembre 19, 2020
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