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| 83 álbumes en 6 página(s) |
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| Ficheros al azar - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
CNR (en Argentina) - Trenes Argentinosvista 115 vecesTrenes Argentinos, coche CM 1001 [1º de la formación]
Trenes Argentinos, coche CMF 1023 [6º de la formación]
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=57250
https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=57253
Línea "Saenz-G.Catán" (Buenos Aires)
Tren 3075BusAmerica
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EMEPA Alerce - Trenes Argentinosvista 82 veceshttps://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=48412
Trenes Argentinos, formación 2615
Tren 2034 (Prov. Córdoba)BusAmerica
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Materfer - Nuevos Ferrocarriles Argentinosvista 97 vecesFotógrafo: ¿?
Fotografía: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (O.F.S.E)
Extraída de: https://www.facebook.com/TodosConFlorencio/
photos/pcb.914462185286693/914459138620331/
?type=1&theatertomadodelface
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Barney & Smith Car Co - Compañía de Tranvías y Balneario Fioritovista 176 veces¿Línea 2? - Interno 10 - Interno 110 (remolque)
Tranvía con remolque en Quilmes
Foto: Autor desconocido
Colección: Gamba 28x40Gamba 28x40
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La Brugeoise (en Argentina) - Museo del Automóvilvista 75 vecesInterno 71
Tal vez la foto no diga mucho, pero en ella hay una muy buena noticia, bajo esa lona verde está el que fuera el interno 71 de la línea A de subtes, el cual será restaurado y puesto en marcha por el Museo del Automóvil de Buenos Aires.
Fotografía: Gamba 28x40Gamba 28x40
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Brill 21E - Tassara Prototipo - MTNvista 58 vecesLínea 31 (Buenos Aires), unidad 3000
Fotografo: desconocido
Colección: Aquilino González Podesta
Gentileza: Anibal Trasmonte
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Tranvía prototipo 3000, construido durante la gestión del Ministerio de Transporte de la Nación, entre 1949 y 1951, en la línea 31. Este modelo es anterior a los Tassara."
Archivo posteado por segunda vez, originalmente posteado en 2018Galeria BusAmerica
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COCHE WERKSPOOR - RESTAURANTvista 546 vecesFOTO DE FÁBRICA EXTRAIDA DE LA REVISTA TRENES Y ESCALASLEIVA_87
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Talleres Estomba - Talleres Estomba - T.B.A.vista 111 vecesInterno 4000
Prototipo "El Libertador"
Fotografía: Autor desconocido
Publicada en el Facebook "Fotos de Buenos Aires"tomadodelface
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| Últimas subidas - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
vista 39 vecesFoto Mendoza Antiguafurlabus31 Marzo, 2026
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vista 47 vecesFoto Mendoza antigua y ( posiblemente ) AGNfurlabus24 Marzo, 2026
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Kitson Meyer (en Argentina) - Ferrocarriles Argentino , FF.CC.Gral.Belgranovista 83 vecesFotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Fotografía colección de: Tren Rodante
Originalmente posteada en: Ferrocarril Trasandino .com.ar
Extraído de: Mendoza Antiguafurlabus09 Noviembre, 2025
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General Electric 95 T (en Argentina) - Ferrocarriles Argentinosvista 420 vecesFotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Extraído de: Mendoza Antiguafurlabus09 Noviembre, 2025
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Ganz Magev TDEAM (en Argentina) - EFEA , FFCC Gral.Belgranovista 132 veces4701 [izquieda , 1º coche motor]
101 [derecha , 1º coche motor]
Fotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Extraído de: Mendoza Antiguafurlabus09 Noviembre, 2025
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Metallurgique (en Argentina) - TBAvista 74 vecesLínea 23 (Buenos Aires), unidad 703
Fotógrafo: indeterminado de momento
Colección y gentileza: Anibal TrasmonteGaleria BusAmerica08 Julio, 2025
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(en Argentina) - Cía. Constructora Tramways Eléctricos de Córdobavista 85 vecesLínea 2 (Córdoba)
En la fotografía: Alejandro Avila (guarda, a izquierda) & Gramjo (motorman, a derecha)
Colección y gentileza: Luis AvilaGaleria BusAmerica01 Mayo, 2025
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Grondona - F.Central Norte Córdoba Tucumánvista 78 vecesFotografo: Juan Bautista Stecca
Colección: Giuseppe Telfene
Archivo: Società Geografica Italiana Onlus
Realizzazione CMS. GruppoMeta e Istituto Centrale per il Catalogo Unico delle biblioteche italiane e per le informazioni bibliografiche (ICCU).
Aggiornamento contenuti: Patrizia Pampana.
(Società Geográfica Italiana · Roma
Extraído y gentileza de: Córdoba de Antaño, en facebook
"226/31 "Obras Principales del Ferro Carril Central Norte Cordoba-Tucuman. Empresa. J. Telfener. Wagon Salon costruido en Milan por Grondona". Circa 1876.
Positivo. Albúmina. 17,3 x 22,3 cm. Fotógrafo Stecca, J. B. , 1872/10 - 1876/10/28.
Córdoba ciudad, República Argentina.
─ Desde la Estación Garita, en por entonces Pueblo Gral. Paz, la locomotora "Avellaneda" conducida por el inglés Guillermo Lambert inicia el viaje inaugural del Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán el domingo 29 de Octubre de 1876 a las 07:30hs. y, tras recorrer el norte cordobés, Santiago del Estero y Catamarca, arriba a las 17:00 hs. del día siguiente a la ciudad de San Miguel de Tucumán. Viajaban el presidente Nicolás Avellaneda, el senador nacional Dardo Rocha, el general Julio Argentino Roca y el ministro del interior Simón de Iriondo. Fueron recibidos por el gobernador Tiburcio Padilla y el senador Domingo Faustino Sarmiento. Al día siguiente, el 31 de Octubre, se realizó el acto de
inauguración oficial del FCCN ante miles de personas. El Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán fue impulsado durante la presidencia de Domingo F. Sarmiento y al momento de su
inauguración fue la línea férrea mas larga de Sudamérica con 547 kilómetros de extensión ─
Imagen perteneciente a una colección de fotos recogidas en un álbum donado a la Sociedad Geográfica Italiana por el Conde Telfener en enero de 1878. Todas ellas son albúmina sobre papel. Fotógrafo: Stecca, Juan Bautista.
« Giuseppe Telfener (Foggia, 26 de mayo de 1839 – Torre del Greco, 1 de enero de 1898) fue un empresario y político italiano, hoy más conocido por haber sido uno de los empresarios italianos más ricos de la época, administrador de los bienes de la Casa de Saboya, así como fabricante mundial de ferrocarriles.
En 1873 fundó la "Compañía Telfener", creada para un proyecto en el extranjero: la construcción de la línea ferroviaria argentina entre Córdoba y Tucumán, la línea ferroviaria más larga de América Latina en ese momento. El proyecto se inició en octubre de 1872 y finalizó el 28 de octubre de 1876 »"tomadodelface23 Abril, 2025
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