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| 82 álbumes en 6 página(s) |
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| Ficheros al azar - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
Materfer - Metrovías vista 21 vecesLínea E2 - Interno 1
Colección: Gamba 28x40Gamba 28x40
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?? - ?? -??vista 101 vecesFoto subida por Hyde Park Puerto Madryn al Facebook Recuerdos del valle inferior del Río Chubut
bondiman
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Brill - T.B.A.vista 95 vecesFotografía: Sameer Makarius
Publicada en: Espacio MakariusFerchu
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Brill - Caseros - T.B.A.vista 91 vecesFoto de autor desconocido, publicada para su venta en ebay.combondiman
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BN (en Argentina) - A.A.T.vista 73 vecesLínea 81 - Interno 9069
Tranvía donado por la S.T.I.B. (Sociedad de Transportes Intercomunales de Bruselas)
a la A.A.T. (Asociación Amigos del Tranvía), restaurado por esta última, se utiliza los
fines de semana para paseos turísticos
Colección: Gamba 28x40
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=32726
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=35244
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=41226Gamba 28x40
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Alstom Citadis 402 - VLT Cariocavista 58 vecesLinha 1 (Rio de Janeiro), formación 127
Archivo originalmente posteado en marzo de 2018, y por segunda vez en abril de 2020 BusAmerica
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Brill 21E - Tassara Prototipo - MTNvista 28 vecesLínea 31 (Buenos Aires), unidad 3000
Fotografo: desconocido
Colección: Aquilino González Podesta
Gentileza: Anibal Trasmonte
Puede conocer la historia de esta línea en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Tranvía prototipo 3000, construido durante la gestión del Ministerio de Transporte de la Nación, entre 1949 y 1951, en la línea 31. Este modelo es anterior a los Tassara."
Archivo posteado por segunda vez, originalmente posteado en 2018Galeria BusAmerica
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Alstom Citadis 402 - VLT Cariocavista 48 vecesLinha 1 (Rio de Janeiro)
(Vista interior de la unidad)
Archivo originalmente posteado en marzo de 2018, y por segunda vez en abril de 2020 BusAmerica
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| Últimas subidas - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
Metallurgique (en Argentina) - TBAvista 34 vecesLínea 23 (Buenos Aires), unidad 703
Fotógrafo: indeterminado de momento
Colección y gentileza: Anibal TrasmonteGaleria BusAmericaJulio 08, 2025
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(en Argentina) - Cía. Constructora Tramways Eléctricos de Córdobavista 32 vecesLínea 2 (Córdoba)
En la fotografía: Alejandro Avila (guarda, a izquierda) & Gramjo (motorman, a derecha)
Colección y gentileza: Luis AvilaGaleria BusAmericaMayo 01, 2025
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Grondona - F.Central Norte Córdoba Tucumánvista 25 vecesFotografo: Juan Bautista Stecca
Colección: Giuseppe Telfene
Archivo: Società Geografica Italiana Onlus
Realizzazione CMS. GruppoMeta e Istituto Centrale per il Catalogo Unico delle biblioteche italiane e per le informazioni bibliografiche (ICCU).
Aggiornamento contenuti: Patrizia Pampana.
(Società Geográfica Italiana · Roma
Extraído y gentileza de: Córdoba de Antaño, en facebook
"226/31 "Obras Principales del Ferro Carril Central Norte Cordoba-Tucuman. Empresa. J. Telfener. Wagon Salon costruido en Milan por Grondona". Circa 1876.
Positivo. Albúmina. 17,3 x 22,3 cm. Fotógrafo Stecca, J. B. , 1872/10 - 1876/10/28.
Córdoba ciudad, República Argentina.
─ Desde la Estación Garita, en por entonces Pueblo Gral. Paz, la locomotora "Avellaneda" conducida por el inglés Guillermo Lambert inicia el viaje inaugural del Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán el domingo 29 de Octubre de 1876 a las 07:30hs. y, tras recorrer el norte cordobés, Santiago del Estero y Catamarca, arriba a las 17:00 hs. del día siguiente a la ciudad de San Miguel de Tucumán. Viajaban el presidente Nicolás Avellaneda, el senador nacional Dardo Rocha, el general Julio Argentino Roca y el ministro del interior Simón de Iriondo. Fueron recibidos por el gobernador Tiburcio Padilla y el senador Domingo Faustino Sarmiento. Al día siguiente, el 31 de Octubre, se realizó el acto de
inauguración oficial del FCCN ante miles de personas. El Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán fue impulsado durante la presidencia de Domingo F. Sarmiento y al momento de su
inauguración fue la línea férrea mas larga de Sudamérica con 547 kilómetros de extensión ─
Imagen perteneciente a una colección de fotos recogidas en un álbum donado a la Sociedad Geográfica Italiana por el Conde Telfener en enero de 1878. Todas ellas son albúmina sobre papel. Fotógrafo: Stecca, Juan Bautista.
« Giuseppe Telfener (Foggia, 26 de mayo de 1839 – Torre del Greco, 1 de enero de 1898) fue un empresario y político italiano, hoy más conocido por haber sido uno de los empresarios italianos más ricos de la época, administrador de los bienes de la Casa de Saboya, así como fabricante mundial de ferrocarriles.
En 1873 fundó la "Compañía Telfener", creada para un proyecto en el extranjero: la construcción de la línea ferroviaria argentina entre Córdoba y Tucumán, la línea ferroviaria más larga de América Latina en ese momento. El proyecto se inició en octubre de 1872 y finalizó el 28 de octubre de 1876 »"tomadodelfaceAbril 23, 2025
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Ragheno (en Argentina) - CELAvista 29 vecesFoto Mendoza AntiguafurlabusNoviembre 15, 2024
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Ragheno (en Argentina) - Cía. Electricidad de Los Andesvista 36 vecesCía.Electricidad de Los Andes (Mendoza)
Foto Mendoza AntiguafurlabusOctubre 02, 2024
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Falkenried (en Argentina) - Cía.Tranways Bs.As y Quilmesvista 34 veces"Tranvía cervecero "
"Un tranvía cervecero llegando al depósito de la Compañía en Avenida Belgrano al 3200 en la Ciudad de Buenos Aires. " (Andrés J.Bilstein)
Fotógrafo: Arnold I Reid
¿Archivo General de la Nación?
Extraído de: Mendoza AntiguafurlabusJulio 22, 2024
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Ragheno (en Argentina) - Agua y Energíavista 51 vecesLínea 1 (Mendoza)
Foto Mendoza Antugua furlabusMayo 21, 2023
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Ragheno (en Argentina) - Agua y Energía vista 56 vecesLínea 1 (Mendoza), interno 10
Fotógrafo: desconocido
Fotografía de diario: desconocido
Colección fotografica de y extraída de: Mendoza AntiguafurlabusAbril 12, 2023
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