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 BUS AMERICA - galería fotográfica

La Galería Bus América, desde el 2016 funciona con suscripción anual. info@bus-america.com
Inicio > Vehículos ferroviarios & tranviarios > MATERFER (AGRINAR) [Argentina]
Materfer - Nuevos Ferrocarriles Argentinos
Fotógrafo: ¿?
Fotografía: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (O.F.S.E)
Extraída de: https://www.facebook.com/TodosConFlorencio/
photos/pcb.914462185286693/914459198620325/
?type=1&theater

Materfer - Nuevos Ferrocarriles Argentinos

Fotógrafo: ¿?
Fotografía: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (O.F.S.E)
Extraída de: https://www.facebook.com/TodosConFlorencio/
photos/pcb.914462185286693/914459198620325/
?type=1&theater

Materfer2015_2.jpg Materfer2015_3.jpg Materfer2015_4.jpg Materfer2015_5.jpg Materfer2015_6.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:Materfer2015_4.jpg
Nombre de álbum:tomadodelface / MATERFER (AGRINAR) [Argentina]
CHASIS ( Marca / Modelo ):MATERFER / ¿? (2015)
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):MATERFER / ¿? (2015 - coche motor)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:Nuevos Ferrocarriles Argentinos (Trenes Argentinos O.F.S.E) / línea Neuquén-Cipolletti , nacional de corta distancia
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Córdoba / Córdoba / Argentina / ¿mayo? 2015
Tamaño del archivo:832 KiB
Fecha añadida:Sábado 23 Mayo, 2015 a 12:46 PM
Dimensiones:1715 x 1139 píxeles
Visto:49 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=36110
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Comentario 1 a 4 de 4
Página: 1

BusAmerica   [Sábado 23 Mayo, 2015 a 10:03 AM]
Cuatro novedades para mi en estas imágenes que extraje del sitio de Trenes Argentinos:
1) Son nuevos trenes Materfer, no viejos coches FIAT-MATERFER reciclados, si no 0 km
2) Son para el servicios de corta distancia entre Neuquén y Cipolletti, que se inaugurará ya como "Nuevos Ferrocarriles Argentinos"
3) Me llama poderosamente la atención el tipo de estructura utilizada, a mi modo de ver debil para el uso ferroviario. Con decir que los coches FIAT MATERFER clase turistica eran una ferretería, No solo constaban de parantes enormes y muchos, si no que en los folletos de construcción referian algo que aún me sigue constando creerlo, el enchapado era integral, en una sola pieza. Tras lo cual realizaban la abertura de las ventanillas. Es decir lo contrario de estos. Estimo que si esta via está segregada de la carga u otro transporte ferroviario y es de unico transito y los rieles están soldados, no hace falta mas
Por cierto también me llama la atención que no usen las formas curvas en el techo ¿habran perdido los moldes para montar la misma?
4) Me llama la atención lo que "quedó" de la fábrica, que constaba de multiples rieles muy utiles para el uso como cadena de montaje, de lo cual no hay rastros y todo indica que desplazan los coches en construcción con la grua del techo.
merayo1781   [Martes 26 Mayo, 2015 a 10:06 AM]
Si la noticia es correcta, los retiraron del servicio Victoria-Capilla del señor por los problemas que tienen especialmente trasmisión.
BusAmerica   [Martes 26 Mayo, 2015 a 02:50 PM]
Igual los del servicio Victoria Capilla del Señor, creo que son viejos coches FIAT-Materfer clase Turista, que los reformaron y motorizaron. Las líneas de diseño son las mismas, la estructura, como se ve en esta tanda de fotos, ni un poco.
bondiman   [Martes 26 Mayo, 2015 a 03:55 PM]
Sobre los Materfer del ramal Victoria-Capilla hay bastante informacion en el tema homónimo de Foro Transportes. Literalmente se desarman en servicio.

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