| Informacion de archivo |
| Nombre del archivo: | CSR2014-ffccSarmientoRC09.jpg |
| Nombre de álbum: | BusAmerica / CSR (Company SIFANG RAILWAYS) [China] |
| CHASIS ( Marca / Modelo ): | C.S.R. / SFM 22 (2014) {TC1 [1º], M1 [2º], M2 [3º], T3 [4º], M1 [5º], M2 [6º], M3 [7º], M4 [8º], TC2 [9º]} |
| CARROCERIA ( Marca / Modelo ): | C.S.R. / SFM 22 (2014) {TC1 [1º], M1 [2º], M2 [3º], T3 [4º], M1 [5º], M2 [6º], M3 [7º], M4 [8º], TC2 [9º]} |
| Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad: | Nuevos Ferrocarriles Argentinos (Operadora Ferroviaria S.E.) - Ferrocarril Sarmiento / línea Once-Moreno , nacional metropolitana de Buenos Aires / formación RC09 |
| Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha: | Ramos Mejía / Buenos Aires / Argentina / septiembre 2015 |
| Tamaño del archivo: | 1510 KiB |
| Fecha añadida: | Octubre 10, 2015 |
| Dimensiones: | 2000 x 1235 píxeles |
| Visto: | 63 visitas |
| URL: | https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=38065 |
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![CSR SFM22 (en Argentina) - Nuevos Ferrocarriles Argentinos , Línea Sarmiento
Formación RC09
Coches:
SC 073 [1º]
SM 074 [2º], SM 075 [3º]
ST 076 [4º]
SM 077 [5º], SM 078 [6º], SM 079 [7º], SM 080 [8º]
SC 081 [9º]
[Datos de adelante hacia atrás]](albums/userpics/10002/normal_CSR2014-ffccSarmientoRC09.jpg "Pulsa para ver la imagen a tamaño completo
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CSR SFM22 (en Argentina) - Nuevos Ferrocarriles Argentinos , Línea Sarmiento
Formación RC09
Coches:
SC 073 [1º]
SM 074 [2º], SM 075 [3º]
ST 076 [4º]
SM 077 [5º], SM 078 [6º], SM 079 [7º], SM 080 [8º]
SC 081 [9º]
[Datos de adelante hacia atrás]")
Ahora entrando en la respuesta, es cierto que es una lástima no utilizar los coches EMFER doble piso, casi nuevos. Mas te cuento que una desventaja de los doble piso vs la ventaja de los CSR CM 22, es la visual. En los CSR podés ver de punta a punta la circulación, en los Toshibas podías ver el salón completo pero de un coche con opción al contiguo. En los EMFER podías ver parcialmente el salón. Esto que podría parecer superficial es muy importante en una línea donde ocurrían robos de carteristas, o viajaban lúmpenes, o consumian alcohol o drogas (elementos que sería preferible que se usaran en el ambito domestico y no público)
Además el pasaje de los Toshibas, su no respeto a la parada exacta en Once, y su inserviblidad de respetar la parada exacta en Once con la incorporación de los EMFER, pues las formaciones tenian una distribucion diversa que impedia algo tan sencillo como realizar una fila para ascender ordenadamente al tren.
Eso generaba que la experiencia en Once haya sido insólitamente muy violenta, entre una turba que pujaba por ascender sin respetar a los mayores, niñ@s, liciados y las personas que descendían.