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| 83 álbumes en 6 página(s) |
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| Ficheros al azar - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
Toshiba-Kawasaki (modificado por EMFER en Argentina) - U.G.O.M.Svista 295 vecesLínea Sarmiento - Formación 1 - Coche 1800
Esta formación fue protagonista, esta mañana, del accidente en cercanías de la
estación CastelarGamba 28x40
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G.M - E.M.D. - GR 12 W - Ferrocarriles Argentinosvista 186 vecesLínea Sarmiento - Unidad 6586
Playa de maniobras de la estación Caballito
Archivo: Mateo Giordano
Colección: Gamba 28x40Gamba 28x40
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La Brugeoise - Talleres Scipione - A.A.T.vista 71 vecesInterno 2
Una de las primeras unidades que prestaron servicio en el premetro
Restaurada por la Asociación Amigos del Tranvía
Colección: Gamba 28x40Gamba 28x40
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Brill 21E - CATITA - TBAvista 120 veceshttp://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=35154
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=35155
Línea 31 (Buenos Aires), unidad 1191
Fotografo: desconocido
Colección y gentileza: Anibal Trasmonte
Puede conocer la historia de esta una de las líneas que circulaban por allí en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Tranvía PCC en la línea 31, entrando a estación Saavedra ya en tiempos de TBA. Se construyeron dos en 1938, numerados inicialmente 101 y 102 y luego 1191 y 1192. Aparte de su sistema de conducción, tenían detalles de confort para la época, como suspensión y asientos más cómodos para 40 pasajeros."
Archivo posteado por segunda vez, originalmente posteado en 2018Galeria BusAmerica
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Ganz (en Argentina) - Ferrocarriles Nacionales Argentinosvista 114 vecesImagen tomada con motivo de la inauguración del viaducto Sarandí
Imagen editada de un documental
Captura: Gamba 28x40Gamba 28x40
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Baseler - Metrovíasvista 98 veceshttp://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=41064
Línea H, formación A, coche R50 [1º coche]
Fotografía: Sany L.P.
En el último día de servicios de estas formaciones, el domingo 25 de junio de 2016Bus Sudamerica
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GE (en Argentina) - Metrovíasvista 38 vecesLínea E, coche UM 110 [1º coche]BusAmerica
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English Electric (en Argentina) - Anglo Argentine Tramways CO [Unidad de exposición]vista 55 vecesInterno 3
El coche 3 de los popularmente llamados "Preston", que fue restaurado por la Asociación Amigos del Tranvía
Colección: Gamba 28x40Gamba 28x40
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| Últimas subidas - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
vista 27 vecesFoto Mendoza Antiguafurlabus31 Marzo, 2026
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vista 37 vecesFoto Mendoza antigua y ( posiblemente ) AGNfurlabus24 Marzo, 2026
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Kitson Meyer (en Argentina) - Ferrocarriles Argentino , FF.CC.Gral.Belgranovista 74 vecesFotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Fotografía colección de: Tren Rodante
Originalmente posteada en: Ferrocarril Trasandino .com.ar
Extraído de: Mendoza Antiguafurlabus09 Noviembre, 2025
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General Electric 95 T (en Argentina) - Ferrocarriles Argentinosvista 417 vecesFotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Extraído de: Mendoza Antiguafurlabus09 Noviembre, 2025
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Ganz Magev TDEAM (en Argentina) - EFEA , FFCC Gral.Belgranovista 120 veces4701 [izquieda , 1º coche motor]
101 [derecha , 1º coche motor]
Fotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Extraído de: Mendoza Antiguafurlabus09 Noviembre, 2025
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Metallurgique (en Argentina) - TBAvista 67 vecesLínea 23 (Buenos Aires), unidad 703
Fotógrafo: indeterminado de momento
Colección y gentileza: Anibal TrasmonteGaleria BusAmerica08 Julio, 2025
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(en Argentina) - Cía. Constructora Tramways Eléctricos de Córdobavista 79 vecesLínea 2 (Córdoba)
En la fotografía: Alejandro Avila (guarda, a izquierda) & Gramjo (motorman, a derecha)
Colección y gentileza: Luis AvilaGaleria BusAmerica01 Mayo, 2025
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Grondona - F.Central Norte Córdoba Tucumánvista 70 vecesFotografo: Juan Bautista Stecca
Colección: Giuseppe Telfene
Archivo: Società Geografica Italiana Onlus
Realizzazione CMS. GruppoMeta e Istituto Centrale per il Catalogo Unico delle biblioteche italiane e per le informazioni bibliografiche (ICCU).
Aggiornamento contenuti: Patrizia Pampana.
(Società Geográfica Italiana · Roma
Extraído y gentileza de: Córdoba de Antaño, en facebook
"226/31 "Obras Principales del Ferro Carril Central Norte Cordoba-Tucuman. Empresa. J. Telfener. Wagon Salon costruido en Milan por Grondona". Circa 1876.
Positivo. Albúmina. 17,3 x 22,3 cm. Fotógrafo Stecca, J. B. , 1872/10 - 1876/10/28.
Córdoba ciudad, República Argentina.
─ Desde la Estación Garita, en por entonces Pueblo Gral. Paz, la locomotora "Avellaneda" conducida por el inglés Guillermo Lambert inicia el viaje inaugural del Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán el domingo 29 de Octubre de 1876 a las 07:30hs. y, tras recorrer el norte cordobés, Santiago del Estero y Catamarca, arriba a las 17:00 hs. del día siguiente a la ciudad de San Miguel de Tucumán. Viajaban el presidente Nicolás Avellaneda, el senador nacional Dardo Rocha, el general Julio Argentino Roca y el ministro del interior Simón de Iriondo. Fueron recibidos por el gobernador Tiburcio Padilla y el senador Domingo Faustino Sarmiento. Al día siguiente, el 31 de Octubre, se realizó el acto de
inauguración oficial del FCCN ante miles de personas. El Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán fue impulsado durante la presidencia de Domingo F. Sarmiento y al momento de su
inauguración fue la línea férrea mas larga de Sudamérica con 547 kilómetros de extensión ─
Imagen perteneciente a una colección de fotos recogidas en un álbum donado a la Sociedad Geográfica Italiana por el Conde Telfener en enero de 1878. Todas ellas son albúmina sobre papel. Fotógrafo: Stecca, Juan Bautista.
« Giuseppe Telfener (Foggia, 26 de mayo de 1839 – Torre del Greco, 1 de enero de 1898) fue un empresario y político italiano, hoy más conocido por haber sido uno de los empresarios italianos más ricos de la época, administrador de los bienes de la Casa de Saboya, así como fabricante mundial de ferrocarriles.
En 1873 fundó la "Compañía Telfener", creada para un proyecto en el extranjero: la construcción de la línea ferroviaria argentina entre Córdoba y Tucumán, la línea ferroviaria más larga de América Latina en ese momento. El proyecto se inició en octubre de 1872 y finalizó el 28 de octubre de 1876 »"tomadodelface23 Abril, 2025
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