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| 83 álbumes en 6 página(s) |
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| Ficheros al azar - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
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Tecnotren - TADvista 69 vecesFotógrafo: ¿?
Fotografía: Trenes Argentinos (O.F.S.E)
Extraída de: https://www.facebook.com/TodosConFlorencio/
photos/pcb.924751510924427/924751310924447/
?type=1&theatertomadodelface
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Duewag-Siemens U2 (en Argentina) - Metro Tranvía , STMvista 102 vecesLinea 100 - MTM (Mendoza), dupla 1008
Ex linea Verde (San Diego, USA), dupla 1008
furlabus
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English Electric / Dick Kerr (en Argentina) - C.C.T.E.C.vista 83 vecesFotografía: Arnold I. Reid
Colección: Aquilino Gonzalez Podestá
Gestión de anónimo que no quiere que lo mencione, para el un agradecimiento.Bus Sudamerica
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Alstom Citadis 402 - VLT Cariocavista 98 vecesLinha 2 (Rio de Janeiro), formación 118
Archivo originalmente posteado en marzo de 2018, y por segunda vez en abril de 2020 BusAmerica
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Ministerio de Obras Públicasvista 142 vecesAutovía
Este pequeño transporte ferroviario operó un ramal entre Puente Uriburu y Puente La Noria
Hay una muy buena y completa nota sobre este ramal en BusARG:
http://www.busarg.com.ar/may08_riachuelo.htm
Fotografía: Autor desconocido
Extraída de "www.mercadolibre.com"
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-532715763-antigua-fotografia-locomotora-ferrocarril-tren-12-x-18-cm-_JM#D[S:HOME,L:HISTORY,V:1]
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=33792Gamba 28x40
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Brill 21E - CATITA - TBAvista 110 veceshttp://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=35154
http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=35155
Línea 31 (Buenos Aires), unidad 1191
Fotografo: desconocido
Colección y gentileza: Anibal Trasmonte
Puede conocer la historia de esta una de las líneas que circulaban por allí en: Revista Bus América, líneas 30 y 31, sus histórias
"Tranvía PCC en la línea 31, entrando a estación Saavedra ya en tiempos de TBA. Se construyeron dos en 1938, numerados inicialmente 101 y 102 y luego 1191 y 1192. Aparte de su sistema de conducción, tenían detalles de confort para la época, como suspensión y asientos más cómodos para 40 pasajeros."
Archivo posteado por segunda vez, originalmente posteado en 2018Galeria BusAmerica
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Siemens-Schuckert Orestein & Koppel (en Argentina) - Metrovíasvista 60 vecesLínea H (Buenos Aires)
Fotografía y gentileza: Sany L.PBus Sudamerica
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| Últimas subidas - Vehículos ferroviarios & tranviarios |
vista 11 vecesFoto Mendoza AntiguafurlabusMarzo 31, 2026
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vista 24 vecesFoto Mendoza antigua y ( posiblemente ) AGNfurlabusMarzo 24, 2026
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Kitson Meyer (en Argentina) - Ferrocarriles Argentino , FF.CC.Gral.Belgranovista 64 vecesFotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Fotografía colección de: Tren Rodante
Originalmente posteada en: Ferrocarril Trasandino .com.ar
Extraído de: Mendoza AntiguafurlabusNoviembre 09, 2025
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General Electric 95 T (en Argentina) - Ferrocarriles Argentinosvista 404 vecesFotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Extraído de: Mendoza AntiguafurlabusNoviembre 09, 2025
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Ganz Magev TDEAM (en Argentina) - EFEA , FFCC Gral.Belgranovista 116 veces4701 [izquieda , 1º coche motor]
101 [derecha , 1º coche motor]
Fotógrafo: indeterminado de momento
En la fotografía: personas indeterminadas de momento
Extraído de: Mendoza AntiguafurlabusNoviembre 09, 2025
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Metallurgique (en Argentina) - TBAvista 62 vecesLínea 23 (Buenos Aires), unidad 703
Fotógrafo: indeterminado de momento
Colección y gentileza: Anibal TrasmonteGaleria BusAmericaJulio 08, 2025
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(en Argentina) - Cía. Constructora Tramways Eléctricos de Córdobavista 74 vecesLínea 2 (Córdoba)
En la fotografía: Alejandro Avila (guarda, a izquierda) & Gramjo (motorman, a derecha)
Colección y gentileza: Luis AvilaGaleria BusAmericaMayo 01, 2025
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Grondona - F.Central Norte Córdoba Tucumánvista 67 vecesFotografo: Juan Bautista Stecca
Colección: Giuseppe Telfene
Archivo: Società Geografica Italiana Onlus
Realizzazione CMS. GruppoMeta e Istituto Centrale per il Catalogo Unico delle biblioteche italiane e per le informazioni bibliografiche (ICCU).
Aggiornamento contenuti: Patrizia Pampana.
(Società Geográfica Italiana · Roma
Extraído y gentileza de: Córdoba de Antaño, en facebook
"226/31 "Obras Principales del Ferro Carril Central Norte Cordoba-Tucuman. Empresa. J. Telfener. Wagon Salon costruido en Milan por Grondona". Circa 1876.
Positivo. Albúmina. 17,3 x 22,3 cm. Fotógrafo Stecca, J. B. , 1872/10 - 1876/10/28.
Córdoba ciudad, República Argentina.
─ Desde la Estación Garita, en por entonces Pueblo Gral. Paz, la locomotora "Avellaneda" conducida por el inglés Guillermo Lambert inicia el viaje inaugural del Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán el domingo 29 de Octubre de 1876 a las 07:30hs. y, tras recorrer el norte cordobés, Santiago del Estero y Catamarca, arriba a las 17:00 hs. del día siguiente a la ciudad de San Miguel de Tucumán. Viajaban el presidente Nicolás Avellaneda, el senador nacional Dardo Rocha, el general Julio Argentino Roca y el ministro del interior Simón de Iriondo. Fueron recibidos por el gobernador Tiburcio Padilla y el senador Domingo Faustino Sarmiento. Al día siguiente, el 31 de Octubre, se realizó el acto de
inauguración oficial del FCCN ante miles de personas. El Ferrocarril Central Norte Córdoba Tucumán fue impulsado durante la presidencia de Domingo F. Sarmiento y al momento de su
inauguración fue la línea férrea mas larga de Sudamérica con 547 kilómetros de extensión ─
Imagen perteneciente a una colección de fotos recogidas en un álbum donado a la Sociedad Geográfica Italiana por el Conde Telfener en enero de 1878. Todas ellas son albúmina sobre papel. Fotógrafo: Stecca, Juan Bautista.
« Giuseppe Telfener (Foggia, 26 de mayo de 1839 – Torre del Greco, 1 de enero de 1898) fue un empresario y político italiano, hoy más conocido por haber sido uno de los empresarios italianos más ricos de la época, administrador de los bienes de la Casa de Saboya, así como fabricante mundial de ferrocarriles.
En 1873 fundó la "Compañía Telfener", creada para un proyecto en el extranjero: la construcción de la línea ferroviaria argentina entre Córdoba y Tucumán, la línea ferroviaria más larga de América Latina en ese momento. El proyecto se inició en octubre de 1872 y finalizó el 28 de octubre de 1876 »"tomadodelfaceAbril 23, 2025
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